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Fanartikel
Er ist der Angstgegner eines jeden Rennfahrers und nach dem siebenmaligen Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft der erfolgreichste Pilot dieser Rennserie. Zweimal gewann Michael Schumacher die Weltmeisterschaft mit dem Benetton -Team, und nach 1996 holte er fuenfmal den Meisterschafts-Titel für den Ferrari-Rennstall. Neben seinen Formel 1-Rekorden ist Michael Schumacher Familienvater, Botschafter der UNESCO, Sportler des Jahres, Sportler des Jahrhunderts und mehrfacher Millionaer. Er ist an der Entwicklung der Ferrari -Straßenautos beteiligt, kuemmerte sich um das Thema Straßenverkehrs-Sicherheit und spielt gerne Fussball. Michael Schumacher wird geliebt und gehasst, bewundert und verdammt. Er ist kompromisslos auf der Rennstrecke und zahlreiche Skandale kratzten am Image des Ferrari-Stars. Diese DVD fuehrt Sie in Hochgeschwindigkeit in das Leben eines Rennfahrers, der ein Unsterblicher in der Hall of Fame des Motorsports ist. Nichts fuer schwache Nerven.
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Vettel wieder stark im Toro Rosso unterwegs
Einmal mehr schaffte Sebastian Vettel im Freien Training den Sprung in die Top 10, nun hat man beim Rennen in Silverstone Punkte im Visier
(Motorsport-Total.com) - Seitdem die Scuderia Toro Rosso das neue Auto einsetzt, läuft es bei Sebastian Vettel rund. Der Deutsche belegte im zweiten Freien Training mit 0,816 Sekunden Rückstand den sechsten Platz. Teamkollege Sébastien Bourdais war mit 1,645 Sekunden Abstand auf Platz 17 zu finden.
"Beim Test in der vergangenen Woche fuhr ich zum ersten Mal auf dieser Strecke", verrät Vettel. "Ich mag sie, besonders den ersten Teil mit den sehr schnellen Kurven und ihren Kombinationen. Das macht viel Spaß und heute hatten wir eine sehr produktive Einheit, die mit klaren Antworten auf alle Fragen endete, die wir auf unserer Test-Liste stehen hatten."
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"Aus diesem Grund können wir ganz glücklich sein, aber nun müssen wir analysieren, was die anderen tun, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, wie schnell wir sind - oder wie langsam! Ich denke, dass wir uns in einer guten Form befinden. Die Balance fühlt sich gut an, und darüber bin ich glücklich."
"Heute Morgen hatte ich in den schnellen Kurven eine Menge Untersteuern", so Bourdais. "Heute Nachmittag konnten wir eine Menge davon loswerden, aber dies hat das Auto in anderen Gebieten schlechter gemacht. Unsere Rundenzeit ist aus diesem Grund nicht schneller. Wir müssen uns die Daten anschauen, wir hatten da ein paar Probleme."
"Die Strecke wurde rutschiger, als die Temperaturen anstiegen, es war aus diesem Grund schwierig abzulesen, was das Auto tut, besonders da sich dies von Versuch zu Versuch änderte, vielleicht besonders wegen des Windes, der teilweise in Böen auftrat."
"Wir müssen uns alles anschauen, was wir heute getan haben, und das beste Setup auswählen. Es könnte morgen jedoch regnen, dies wäre dann ein zusätzlicher Faktor, den wir in Betracht ziehen müssen, wenn wir für morgen planen."
