Aktuelle Bildergalerien
Die aktuelle Umfrage

Medaillen statt WM-Punkte: Sind Sie für oder gegen den Vorschlag von Bernie Ecclestone, den Fahrer mit den meisten Siegen zum Weltmeister zu küren?

Ich bin dafür
Ich bin dagegen
Keine Meinung
ANZEIGEGrand Prix Travel Team

Tickets und Reisen zur F1 und DTM

Ob Reisen oder Tickets zur Formel 1 oder DTM - bei unserem Partner Grand Prix Travel Team finden Sie aktuelle Angebote rund um Reisen mit der gewissen Extra-Portion PS. Telefon-Hotline: 0700-399 899 00
Zum Tickets- und Reisen-Shop - hier klicken!
Jobs bei Motorsport-Total.com

Zur Verstärkung unseres Teams suchen wir

Motorsport-Redakteure

Haben Sie Interesse, zusammen mit einem sympathischen und "Motorsport-verrückten" Team zusammenzuarbeiten? Dann bewerben Sie sich hier!
Mobiles Portal

Motorsport gibt es auch mobil!

Im mobilen Portal von Motorsport-Total.com finden Sie kostenlos (zzgl. Nutzungsgebühr für mobiles Internet Ihres Providers) aktuelle News, Bildergalerien, Ergebnisse und Hintergrundinformationen zur Formel 1, DTM und zum Motorrad-Sport.
Kostenlos: Link zum Portal per SMS
Im Handy-Simulator anschauen
ANZEIGEFanartikel
Sie sind hier: Home > Formel 1 > Newsübersicht > Business

Kleinere Flügel: Weniger Sponsorengeld?

03. Juli 2008 - 14:57 Uhr

Das neuen Reglement könnte für die Teams finanzielle Einbußen bedeuten, fürchtet Frank Williams: Auf den Boliden gibt es weniger Werbefläche

Kazuki Nakajima
Frank Williams fürchtet 2009 massive Einbußen bei den Werbegeldern
© xpb.cc

(Motorsport-Total.com) - Das neue Formel-1-Reglement für 2009 schreibt unter anderem vor, dass die Aerodynamik-Komponenten im Vergleich zu heute deutlich kleiner werden. Damit sollen Downforce und Speed der Boliden reduziert und das Überholen erleichtert werden. Doch dieses neue Reglement könnte für die Teams massive finanzielle Einbußen mit sich bringen, fürchtet Frank Williams. Und er meint damit nicht die Kosten für die Entwicklung der neuen Autos, sondern geringere Sponsoringeinnahmen.

Williams rechnet das ganz einfach vor: "Als Marketingmann muss ich sagen: Der Heckflügel ist 25 Prozent kleiner", sagte Williams gegenüber 'Autosprint'. "Auch die Bargeboards und Seitendeflektoren werden kleiner. Das bedeutet insgesamt viel weniger Fläche. Und diese Fläche ist Millionen an Sponsorengeldern wert." Mit einem Verlust von fünf oder zehn Prozent der Werbefläche könnte Williams noch leben, "aber so bedeutet das, dass man - egal wer seinen Namen auf den Heckflügel schreibt - für den gleichen Deal 25 Prozent weniger Geld bekommt."

Jede Formel-1-News direkt über Ihrer Uhrzeit!
Lassen Sie sich kostenlos direkt nach Veröffentlichung jede Formel-1-Schlagzeile automatisch dezent über Ihrer Uhrzeit einblenden - verpassen Sie dadurch keine News mehr! Hört sich kompliziert an, ist aber ganz einfach: Auch für Laien blitzschnell installiert und sofort einsatzbereit!
Jetzt kostenlos downloaden - keine Registrierung notwendig!

Aus technischer Sicht ist der Teamchef gespannt darauf zu sehen, wie sich die Änderungen auswirken. "Ich denke, dass Max Mosley die Entscheidung getroffen hat, die Aerodynamik zu reduzieren um die Autos langsamer zu machen", so Williams. "Dann haben auch die Ingenieure daran gerarbeitet. Aber es gibt eben etwas, was ich an diesem Reglement nicht mag, und das muss ich klarmachen."

Artikeloptionen
Artikel bewerten
Diese News / Newsübersicht hinzufügen zu...
Mister Wongdel.icio.usYiGGWebnewsLinkarenaGoogleYahoo! MyWebBlinklistdiggFurlFolkdtoneviewHilfe
RSS XML-FeedGoogle ReaderMy Yahoo!Windows liveMy AOL