Nick Heidfeld muss sich zumindest im Qualifying erheblich steigern

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(Motorsport-Total.com/sid) - Fünf verlorene Duelle im Qualifying, in der WM-Wertung hinter Teamrivale Robert Kubica abgerutscht und zuletzt auch noch öffentlicher Druck vom Chef: Nick Heidfeld steht vor dem wichtigsten Formel-1-Rennen des Jahres am Sonntag in Monaco am Scheideweg.

Ein Sieg im teaminternen Duell gegen den Polen ist Pflicht, "Quick Nick" fährt in den Häuserschluchten des Fürstentums auch um seine Zukunft: "Wenn das so weitergeht, könnte Heidfeld sein Cockpit verlieren", sagt jedenfalls der BMW Kenner und heutige VW-Repräsentant Hans-Joachim Stuck.

Theissen erwartet Lösung der Probleme

BMW Motorsport Direktor Mario Theissen schützt den 31-jährigen Mönchengladbacher zwar zumeist in der Öffentlichkeit, doch nach dem Grand Prix der Türkei in Istanbul gab der Chef einen unmissverständlichen Warnschuss ab: "Ich erwartete von Nick, dass er sein Problem mit den Reifen löst", sagt Theissen. Der Druck auf Heidfeld wächst.

Gemeint hatte Theissen die vermeintliche Ursache für Heidfelds bislang desaströse Bilanz in den Qualifyings. "Ich arbeite an meiner Fahrweise, um die Reifen schneller aufzuwärmen", meint Heidfeld. Die eckige Fahrweise seines Kollegen bringt die Reifen offenbar schneller auf optimale Temperatur.

0:5 liegt der Rheinländer nach fünf Qualifyingduellen gegen Kubica zurück - und auf dem engen Stadtkurs in Monte Carlo mit nur ganz wenigen Überholmöglichkeiten hätte ein weiteres verlorenes Qualifyingduell gegen Kubica wohl auch eine Niederlage im Rennen zur Folge.

Der 23-jährige Teamrivale ist kurz davor, Heidfeld als "gefühlte" Nummer eins bei den Münchnern abzulösen. In der WM-Wertung liegt Kubica bereits mit 24 Punkten vier Zähler vor "Quick Nick", der in den Rennen zwar mit einigen Überholmanövern glänzen konnte, vom Saisonziel erster Sieg aber derzeit weit entfernt scheint.

Heidfeld macht sich keine Sorgen

"Natürlich ärgert mich das", gibt Heidfeld zu. "Robert ist aber nur vier Punkte vor mir und die Saison ist noch lang. Ich will ihn noch kriegen." Muss er auch, wenn es nach Stuck geht. Heidfeld sei nicht mehr der Jüngste, und Kubica ist trotz seiner Jugend schon verdammt stark und geht sehr konsequent zu Werke. Das alles sei für Heidfeld eine schwierige Situation, sagt Stuck: "Durch den Druck, Kubica schlagen zu müssen, ist er relativ verkrampft."

Auch Heidfeld weiß, dass in der Formel 1 nicht lange gefackelt wird, wenn die Leistungen nicht den Erwartungen entsprechen. Für den Sommer hat Theissen eine Entscheidung über die Fahrerpaarung für die kommende Saison angekündigt. Die Ziele für 2009 sind bereits bekannt: Das BMW Sauber F1 Team will um den Titel mitfahren. Dafür benötigt das junge Team auch Topfahrer. Heidfeld muss sich in dieser Saison beweisen - und vor allem gegen Kubica behaupten.

"Ich kann mir gut vorstellen, dass das BMW Sauber F1 Team für die kommende Saison, wenn man weiter vorne mitfahren will, eine schlagkräftigere Truppe braucht", sagte Struck 'spox.com'. "Mario Theissen weiß ja, wie das Geschäft funktioniert. Er hat sicher schon Verbindungen zu irgendwelchen Superstars geknüpft. Da sind bestimmt im Geheimen schon Gespräche geführt worden."