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| Christian Horner sieht sein Team wie üblich wieder im Mittelfeldpaket |
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(Motorsport-Total.com) - David Coulthard sorgte heute Nachmittag in Istanbul mit konstanten Rundenzeiten und schlussendlich dem vierten Platz für eine kleine Überraschung, aber dennoch stimmte man bei Red Bull keine Freudengesänge an. Mark Webber hatte nämlich zuvor seinen RB4 in die Leitplanken gesetzt. Teamchef Christian Horner fasste den ersten Trainingstag für 'Motorsport-Total.com' zusammen.Frage: "Christian, wie schätzt du nach den ersten beiden Trainings eure Chancen für das Rennwochenende in Istanbul ein?"
Christian Horner: "Wir hatten mit David einen guten Trainingstag. Leider hat Mark seinen ersten Fehler des Jahres gemacht und er musste auch gleich den Preis dafür bezahlen. Der Zwischenfall sah recht spektakulär aus, aber der Schaden des Autos ist überschaubar. Anhand von David konnte man sehen, dass wir halbwegs konkurrenzfähig sind, und ich bin mir sicher, dass das Feld morgen wieder sehr hart umkämpft sein wird."
 Horner sieht Red Bull wieder im MittelfeldFrage: "Wo siehst du euch?"
Horner: "Sicher wieder im Paket hinter BMW." "Wir mussten unsere Regenjacken einpacken, was für die Türkei sehr ungewöhnlich ist!" | | Christian Horner |
Frage: "Das Wetter ist diesmal ganz anders als sonst in der Türkei. Hat das eure Vorbereitungen beeinträchtigt?"
Horner: "Ja. Wir mussten unsere Regenjacken einpacken, was für die Türkei sehr ungewöhnlich ist (lacht; Anm. d. Red.)! Natürlich kämpfen auch alle ein bisschen mit der Reifentemperatur, wie man sehen konnte, denn die schnellen Zeiten wurden nicht auf der ersten Runde gefahren. Die Reifen zum Funktionieren zu bringen ist diesmal eine andere Herausforderung als in den vergangenen Jahren hier."Frage: "Findest du, dass Bridgestone mit den beiden härteren Reifenmischungen die richtige Entscheidung getroffen hat?"
Horner: "Sie ist ehrlich gesagt am Limit, aber da sitzen alle im selben Boot. Es liegt an uns, das Beste daraus zu machen." Frage: "Kurve acht ist sehr anspruchsvoll für das rechte Vorderrad. Stimmt ihr das Auto für Kurve acht ab oder für die anderen 99 Prozent der Strecke?"
Horner: "Es ist schwierig, einen Kompromiss zwischen Kurve acht und dem Rest der Strecke zu finden, denn Kurve acht ist eine entscheidende Kurve, aber ab einem gewissen Punkt kann man dort keine Zeit mehr finden. Wenn man also eine gewisse Balance erreicht hat für diese Kurve, dann sollte man für den Rest der Strecke keinen Kompromiss mehr eingehen." 2009 schon im Hinterkopf "Wir versuchen, ein Gleichgewicht zu finden zwischen 2008 und 2009." | | Christian Horner |
Frage: "Bereitet ihr euch auch schon auf das 2009er-Auto vor?"
Horner: "Ja, wir haben damit schon begonnen, weil es in puncto Chassis und KERS signifikante Änderungen gibt. Wir versuchen, ein Gleichgewicht zu finden zwischen 2008 und 2009."Frage: "Im Mittelfeld ist es extrem eng, daher spielt da die Weiterentwicklung eine große Rolle. Hat Red Bull die nötigen Ressourcen, um sich in diesem Paket zu behaupten?"
Horner: "Wir müssen halt in der Weiterentwicklung clever vorgehen. Wir haben unsere Ressourcen in den vergangenen Jahren aufgestockt. Natürlich kann man uns noch bei weitem nicht mit den großen Teams vergleichen, aber wir haben eine ausreichende Fabrik. Es geht um Prozesse und Planung - und wenn unsere Planung stimmt, was ich glaube, dann sollten wir bis Brasilien mithalten können, ohne dass wir für 2009 Kompromisse eingehen müssen."
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Türkei-GP, Sonntag
