Martin Whitmarsh will sich für Barcelona nicht auf eine Prognose einlassen

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(Motorsport-Total.com) - Frage: "Herr Whitmarsh, das Rennen in Barcelona gilt als Maßstab für die Leistungsfähigkeit eines Teams für die weitere Saison. Warum?"
Martin Whitmarsh: "Mit dem Grand Prix von Spanien beginnt die Europasaison der Formel 1. McLaren-Mercedes und die anderen Teams starten hier mit weiterentwickelten Autos. Während der Überseerennen konnte an den Autos nicht viel getan werden. Jetzt aber werden wir sehen, ob wir im Vergleich mit unseren wichtigsten Konkurrenten Fortschritte erzielt haben. Wir sind zuversichtlich, dass wir die Leistungsfähigkeit des MP4-23 gesteigert haben, auch wenn die Tests in dieser Woche darüber nicht viel aussagten. Wir werden erst im Rennen sehen, wo wir mit dem MP4-23 stehen."

Frage: "Wie unterscheiden sich die Testfahrten in dieser Woche von denen vor der Saison?"
Whitmarsh: "Luft- und Asphalttemperatur waren jetzt höher als im Winter und damit ähnlich, wie sie beim Rennen sein werden. Außerdem kannten wir bei den früheren Tests das Auto noch nicht so gut wie jetzt. Jetzt aber sind wir mit dem MP4-23 vertraut und mit dem umfangreichen Paket aus neuen Teilen, die wir jetzt einbauten, haben wir hoffentlich seine Leistungsfähigkeit gesteigert. Bei den Tests sind Vergleiche immer schwierig, denn die Teams fahren mit unterschiedlichen Tankfüllungen und Reifenmischungen."

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"Zudem arbeiteten wir an der Entwicklung des Bridgestone-Slicks für 2009 mit. Um dabei aussagefähige Ergebnisse zu bekommen, passten wir auch die Aerodynamik den Regeln für 2009 und wir wissen nicht, was die übrigen Teams taten. Im Gegensatz zu anderen begrenzten wir diese Entwicklungsarbeit auf einen Tag. Deshalb sind die Rundenzeiten dieser Woche kaum vergleichbar und es ist schwer zu sagen, wo wir im Vergleich mit unseren Konkurrenten stehen."

Frage: "An welchen Bereichen des MP4-23 hat das Team bei der Vorbereitung auf das Rennen hauptsächlich gearbeitet?"
Whitmarsh: "Der Schwerpunkt unserer Arbeit lag auf der Balance und der Aerodynamik. Daneben arbeiteten wir an der Aufhängung und am Chassis. Während der ersten Wochen der Saison mit drei Rennen und ohne Testfahrten fielen uns ein paar Schwachstellen auf, die wir vor der Saison nicht bemerkt hatten. Bei den Tests in dieser Woche konnten Fahrer und Ingenieure auch an der Abstimmung für das kommende Rennen arbeiten."