Letzte Ausfahrt: Brasilien - Ab 2009 fährt die Formel 1 wieder auf Slicks
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Im Dezember rückten die Boliden erstmals wieder ohne Rillen aus, in wenigen Wochen stellt Bridgestone erneut einige Pneus der neuen Generation zur Verfügung. In Barcelona sollen insgesamt drei verschiedene Mischungen ausprobiert werden, wobei das Hauptaugenmerk der Aufwärmphase gilt. Damit hatten die Teams im Dezember große Probleme, außerdem steht das Verbot der Reifenwärmer im Raum.

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Letzteres sorgte schon bei der Verkündung für großen Unmut bei den Fahrern. Viele befürchten chaotische Verhältnisse, wenn sie mit kalten Reifen auf die Strecke fahren und gleichzeitig die Kollegen auf eingefahrenen Gummis daherdonnern.

"Offensichtlich hat das Aufwärmen zu lange gedauert und schlussendlich darin resultiert, dass der Wagen komplett unbalanciert war. Die Hinterreifen wurden schnell warm aber nach zwei, drei Runden waren die vorderen noch immer kalt. So schwand die Leistung der Hinterräder schon wieder, bevor die vorderen überhaupt auf Temperatur waren. Das machte das Fahren sehr schwer", so Hamashima abschließend.

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