Giorgio Ascanelli relativiert die Vorteile von Toro Rosso mit dem alten Auto

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(Motorsport-Total.com) - Als einziges Team neben Super Aguri startet Toro Rosso an diesem Wochenende in Melbourne mit dem Vorjahresauto in die neue Saison. Der STR2 wurde zwar dem veränderten Reglement angepasst, bei den Wintertests feingetunt und auf den Namen STR2B umgetauft, aber das neue Red-Bull-Chassis bekommt das Team erst später.

Konkret soll es zum Grand Prix in Istanbul am 11. Mai soweit sein, also nicht schon zum Europaauftakt, wie es ursprünglich angenommen worden war: "Wir planen, ein Chassis Mitte April zum Barcelona-Test zu bringen. Das Renndebüt steigt dann in der Türkei", kündigte Toro Rossos Technikchef Giorgio Ascanelli zwei Tage vor dem Trainingsbeginn in Melbourne an.

Viele Experten prophezeien zwar, dass Sebastian Vettel und Sébastien Bourdais mit dem auf Herz und Nieren geprüften und dem Team bestens bekannten Paket speziell in Sachen Zuverlässigkeit anfangs einen Vorteil haben könnten, aber Ascanelli sieht das nicht unbedingt so: "Die Topteams haben inzwischen auch einen Zuverlässigkeitsgrad erreicht, der garantiert, dass sie ins Ziel kommen werden."

Der Vorteil durch das bewährte Paket sei "im Januar in Barcelona" am größten gewesen: "Da waren wir schneller als die meisten anderen Autos. Aber wenn du ein Team mit 500, 600 oder 1.000 Leuten hast, dann sind von Mitte Januar bis Mitte März Dinge möglich, die für uns nicht möglich sind. Ich denke, wir sind momentan in 14. oder 15. Position auf dem Grid", analysierte der ehemalige McLaren-Renningenieur von Toro-Rosso-Teilhaber Gerhard Berger.

Dafür, dass Toro Rosso in diesem Jahr noch nicht vom ersten Rennen an voll durchstarten kann, macht sich Ascanelli zum Teil selbst verantwortlich, schließlich sei er zu spät zum Team gestoßen, um schon für 2008 alles perfekt zu planen. Aber: "Jetzt kenne ich unsere Stärken und Schwächen und ich kann eine Strategie planen, mit der wir nächstes Jahr in Melbourne schon das neue Auto haben werden."