Bisher fuhr Mercedes in der Formel 1 meistens vor BMW, aber wie lange noch?
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Die beiden Unternehmen sind seit jeher Erzrivalen auf dem Automarkt. Auch da hat BMW längst aufgeholt, seit der Rivale aus Stuttgart seine Vision von der Weltfirma aufgeben musste. Beide Konzerne verstehen sich als Global Player, deshalb verfolgen die Kraftprotze im Motorsport nur ein Ziel: immer schneller über die Runden zu kommen als der andere.

Das alles hat natürlich seinen Preis. Auf 300 Millionen Euro wird der Etat für eine einzige Formel-1-Saison geschätzt. Dafür muss man schon ein paar Autos mehr verkaufen. Doch anscheinend rechnet sich der Aufwand, sonst würden die Vorstände mit Sicherheit die Zustimmung für dieses PS-Abenteuer verweigern.

In der Formel 1 sind die Silberpfeile die deutsche Nummer eins, nach Titeln und Siegen liegen sie um gleich mehrere Autolängen vor BMW. Doch die Bayern lassen jetzt die Muskeln spielen. Erst wurde Mercedes in Malaysia bei den Sportkommissaren verpetzt und danach auch noch abgehängt.

Werbung, Image, Geldverdienen - alles völlig egal. Die "Formel Deutsch" ist angesagt wie lange nicht, die Fans kommen voll auf ihre Kosten. Fünf Fahrer und zwei Motoren - da weiß man ja gar nicht, wem man zuerst die Daumen drücken soll. Diese Wahl fiel in der Ära Schumacher mit Sicherheit etwas leichter.

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