Jenson Button verpasste den Sprung aus dem engen Mittelfeld in die Top 10
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"Ich bin mit Startposition 11 sehr zufrieden und werde von der rechten Seite aus starten", sagte Button. "Das Wetter sah unbeständig aus, und es hätte jederzeit regnen können. Deshalb sind wir bei beiden Qualifying-Läufen schon früh auf die Strecke gefahren, um eine gute Zeit zu erzielen. Ich bin bei meiner letzten Fahrt im zweiten Lauf mit Alternativreifen gefahren und mit meiner Rundenzeit sehr zufrieden, weil wir das 3. Qualifying nur um knapp 0,1 Sekunden verpasst haben."

"Die größte Herausforderung bestand in der Wahl der richtigen Bereifung. Ich hatte etwas Probleme mit der Abstimmung bei den Alternativreifen. Deshalb bin ich beim Qualifying die meiste Zeit mit den Hauptreifen gefahren, aber fast alle anderen waren mit der Alternativbereifung unterwegs."

"Da sich auf der Fahrbahn viel Gummiabrieb der Alternativreifen angesammelt hatte, wollten wir diese Reifen bei meiner letzten Fahrt im 2. Qualifying auch probieren, und wir waren 0,25 s schneller. Mehr war aus dem Wagen heute nicht rauszuholen, und ich bin eine gute Zeit gefahren. Deshalb bin ich mit unserer Startposition zufrieden."

Ein Getriebeproblem beim Training am Samstagmorgen kostete Barrichello im Qualifying Zeit: "Wir hatten Pech, dass es heute Morgen ein Problem mit dem Getriebe gab. Deshalb konnte ich weniger fahren, und wenn man dann ins Qualifying kommt, muss man die Versäumnisse nachholen."

"Heute Nachmittag ist aber alles soweit gut gelaufen, und ich bin mit dem Verlauf und meiner 14 Position zufrieden. Es wäre natürlich schön gewesen, wenn wir heute Morgen mehr Zeit gehabt hätten, um den Wagen etwas besser abstimmen zu können. Aber wir haben das Beste aus einer schwierigen Situation gemacht."

"Falls das wechselhafte Wetter morgen anhält, müssen wir - da wir außerhalb der Top 10 liegen - eine besonders ausgefeilte Strategie verwenden", erklärte Barrichello weiter. "Da ich heute Morgen nicht so viel fahren konnte, bin ich mit meinem Qualifying-Ergebnis zufrieden. Und Platz 14 ist eine gute Position, um morgen in die Punkte fahren zu können."

"Rubens hatte zu Beginn des Freien Trainings einen beschädigten sechsten Gang, den wir unter den FIA-Regeln ohne Strafe reparieren konnten", so Chefingenieur Steve Clark. "Wir fuhren nicht mehr weiter, um weitere Beschädigungen zu vermeiden, die dazu hätten führen können, dass ein Getriebe-Wechsel eine Bestrafung um fünf Startplätze nach sich zieht."

"Rubens war dazu gezwungen, sich auf Jensons Erfahrungen und Setup-Veränderungen zu verlassen, die das Qualifying für ihn natürlich schwierig gestaltet haben. Unter diesen Umständen hat Rubens sehr gute Arbeit geleistet, hat es sogar in Q2 geschafft, obwohl das Mittelfeld so eng zusammen liegt."

"Jenson hat unter den heutigen Bedingungen keine so gute Balance gehabt und unser Auto scheint mehr zum primären Reifen zu passen als zum optionalen. Im Qualifying war der Option-Reifen der schnellere der beiden, aber wir waren nicht in der Lage, aus ihm das Maximum zu holen."

"Der Wetterbericht sagt eine Wahrscheinlichkeit auf Regen voraus und uns würde ein Regenrennen angesichts unserer Startpositionen P11 und P14 sicherlich liegen. Das ist auch unsere beste Chance, um in die Punkte zu kommen. Wenn die Bedingungen trocken bleiben, dann werden wir wohl ein sehr enges Rennen im Mittelfeld sehen. Wir würden dann erwarten, dass die meisten Leute zwei Stopps einlegen und womöglich zum selben Zeitpunkt des Rennens."

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