Exklusive Leserreise zur Formel 1
GP Italien - 13.09.2009Grande – Grande – Grande... so brüllte Sebastian Vettel nach seiner ersten Pole Position in den Bordfunk und damit in die Welt hinaus – aber was wir dann sahen, war schier unglaublich: Der kleine Sebastian düpierte die Formel 1 Elite und fuhr einen stets unangefochtenen, klassischen Start-Ziel Sieg ein – und das im Land der Ferraristi auf einem unterlegenen Auto! Leistungspaket: Hotel, Ticket, Transfer, auch mit Flug
Preis p.P. ab 699,- EURZum Tickets- & Reisen-Shop
Motorsport gibt es auch mobil!
Kostenlos: Link zum Portal per SMS
Im Handy-Simulator anschauen
Fanartikel
Puma Ferrari Schuhe Life StyleHigh-speed gehen! Wir können Dir nicht versprechen, dass Du in diesen hoch entwickelten Schuhen einfach nur so herumschlendern kannst. Wahrscheinlich sind sie dafür einfach zu aerodynamisch. Details: Ferrari-Wappen, Öl-resistente und rutschfeste Gummisohle.
Einzelpreis: 114,95 EURZum Fanartikel-Shop
Wegfall der Fahrhilfen: Massa bleibt skeptisch
Felipe Massa äußerte sich bei der heutigen Präsentation des Ferrari F2008 in Maranello auch zu den Themen Traktionskontrolle und Qualifikationsformat
(Motorsport-Total.com) - Felipe Massa ist einer der Piloten, die sich mit dem Wegfall der elektronischen Fahrhilfen nur schwer anfreunden können. Der Brasilianer verfügt zwar aus seinen frühen Tagen über einige Erfahrung in Bezug auf das Fahren ohne Traktionskontrolle, trotzdem bleibt er einer aus dem Lager der Skeptiker.
"Ich glaube nicht, dass dies ein Vorteil sein wird, obwohl sich wirklich viel verändert", erklärte der 26-Jährige WM-Vierte heute in Maranello, vor allem wegen der - im Vergleich zu früheren V10-Jahren - unterschiedlichen aktuellen Motorencharakteristik.

Halten Sie Ihre Website-Besucher immer auf dem neuesten Stand! In Echtzeit und ohne Werbung übermitteln wir Formel-1-Newsschlagzeilen auf Ihre Internetseite. Die an Ihr Layout anpassbare Einbindung erfolgt in wenigen Minuten bequem per automatisch generiertem Script.
Jetzt kostenlos in wenigen Sekunden konfigurieren!
"Der V8 ist aggressiver und schwieriger, als der V10. Wenn man unter diesen Bedingungen fährt, dann will man mehr Stabilität und Grip und man versucht auch aggressiver und mehr am Limit zu fahren", beschrieb Massa den Unterschied zu alten Tagen. "Wenn es weniger Grip hat, dann kann man die Reifen besser nutzen. Das ist wirklich wichtig, denn nun gibt es keine Traktionskontrolle mehr."
Weniger Skepsis offenbarte Massa zum neuen Qualifyingformat. Das umstrittene dritte Segment soll ab der kommenden Saison von 15 auf zehn Minuten verkürzt werden, um das häufig kritisierte Spritverbrennen zu minimieren - rein sportlich gesehen hat dies für den Brasilianer keine Auswirkungen.
"Um ehrlich zu sein, hier wird sich überhaupt nichts ändern" sagte der Brasilianer. "Wir werden keine drei oder vier Runden haben, um die alten Reifen zu nutzen. Wir werden mit neuen Reifen und mit der richtigen Benzinmenge starten, um die richtige Rundenzeit zu fahren. Für mich ändert sich hier überhaupt nichts."










