Nelson Piquet jun. rechnet damit, seinen Fahrstil leicht anpassen zu müssen

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(Motorsport-Total.com) - Frage: "Nelson, erinnerst du dich noch daran, wie es war, als du das erste Mal einen Rennwagen mit Traktionskontrolle gefahren bist?"
Nelson Piquet jun.: "Ich war überrascht, wie leicht es mir dank dieser Hilfe fiel. Der Wagen fuhr sich deutlich ruhiger. Ich konnte die Kerbs ohne Zögern überfahren. Ich blieb einfach auf meiner Linie und drückte das Gaspedal bis zum Anschlag. Die Motorsteuerung übernahm den Rest, indem sie die Leistungsabgabe dem vorhandenen Grip anpasste. Es war ein schönes Erlebnis, aber ein besonderes Talent brauchtest du nicht."

Frage: "Und wie war die erste Erfahrung mit dem Renault R27 mit 2008er-Setup?"
Piquet: "Ich hatte es mir sehr schwierig vorgestellt, wurde aber positiv überrascht. Ich komme ja direkt aus der GP2, also von Autos mit recht hohem Abtrieb, Slicks und ohne Fahrhilfen. Da hast du am Lenkrad ordentlich zu tun, das kann ich euch sagen. In gewisser Weise ist ein Formel 1 ohne Hilfen einfacher zu fahren als ein GP2. Hinzu kommt, dass in diesem Punkt natürlich auch die V8-Motoren eine wichtige Rolle spielen. Würden wir noch mit Zehnzylindern fahren, sähe die ganze Sache mit der brutaleren Kraftentfaltung sicher anders aus."

Frage: "Musstest du deinen Fahrstil anpassen?"
Piquet: "Du fährst ein 2008er-Auto auf jeden Fall anders als 2007er. Du musst den Wagen sehr viel vorsichtiger auf der Strecke platzieren. Das war bislang deutlich einfacher. Du musst die Rutschbewegungen immer unter Kontrolle halten und aufpassen, was du mit deinem rechten Fuß machst. Die Rundenzeiten werden zunächst mit Sicherheit um einiges höher liegen. Aber ich mit davon überzeugt, dass sie sich langsam, aber sicher dem Niveau der vergangenen Saison angleichen werden. Die Fahrer müssen sich einfach and das neue Setup gewöhnen und den Rhythmus finden."

Frage: "Ihr müsst also auch einige Parameter in puncto Abstimmung verändern?"
Piquet: "Ja, natürlich. Du musst das Auto dem neuen Fahrstil anpassen. So ist zum Beispiel eine weichere hintere Aufhängung gefragt, um die Traktion zu erhöhen. Auch den Reifenverschleiß müssen wir genau im Auge behalten. Generell kann man aber sagen: Wenn ein Rennwagen mit Traktionskontrolle gut ist, dann ist er es auch ohne sie."