Exklusive Leserreise zur Formel 1
Es gibt keine Rennstrecke mit so viel Tradition wie den Nürburgring – Zugleich gibt es nur wenige, die sich mit alljährlichen Modernisierungen, Fans und Fahrern gleichermaßen so attraktiv präsentieren wie die „Grüne Hölle. Formel 1 und ein außerordentlich attraktives Rahmengeschehen locken über 100.000 Fans zum Grand Prix von Deutschland – und die neuen Lieblinge Sebastian Vettel und Nico Rosberg sorgen für Show und (hoffentlich) Erfolg. Leistungspaket: Hotel - Ticket - Transfer - Boxengasse DO
Preis p.P. ab 549,- EURZum Tickets- & Reisen-Shop
Motorsport gibt es auch mobil!
Kostenlos: Link zum Portal per SMS
Im Handy-Simulator anschauen
Neueste Diskussions-Themen im Forum
Was sie schon immer mal fragen wollten ... das Forum... Rallye "Dakar" Südamerika Es ist geschafft - die Tage werden wieder länger.... IWS - 2009/01 (Fraufgaben Runde 2 auf Seite 3) Glückwunsch zum 40sten SIR Schumi Felipe-Massa-Thread 24 h Rennen Limburg 2009 / Zahlen - Daten - FaktenZum Forum
Densham: Getriebe "kein unüberwindbares Hindernis"
Tim Densham, Chefingenieur des Renault-Teams, spricht über die Einführung der haltbareren Getriebe in der kommenden Saison
(Motorsport-Total.com) - Seit einigen Jahren schon verfolgt die FIA das Ziel, die Kosten in der Formel 1 einzudämmen. Ergebnisse dieser Bemühungen sind beispielsweise die Vorgabe, dasselbe V8-Aggregat bei zwei Grands Prix einsetzten zu müssen sowie die das Einfrieren der Motorenentwicklung. Für die kommende Saison ist die gesetzgebende Instanz der Formel 1 noch einen Schritt weitergegangen und schreibt 2008 die Wiederverwendung der Getriebe bei vier aufeinander folgenden Rennen vor.
Schwere Strafen drohen jenen, die sich nicht an diese Vorgabe halten: Im Falle einer Reparatur rutscht der betroffene Fahrer in der Startaufstellung fünf Plätze nach hinten. Nur noch einzelne Getrieberäder dürfen mit identischen Exemplaren ausgetauscht werden - und das auch nur, wenn das Team Beschädigungen an den alten Teilen nachweisen kann.
In unserem Fanartikel-Shop finden Sie alles, was das Herz eines Motorsport-Fans begehrt, zum Beispiel Caps, T-Shirts, Fahnen, Modellautos und Accessoires.
Zum Fanartikel-Shop
"Auf den ersten Blick mögen das gravierende Änderungen sein, sie stellen für uns aber kein unüberwindbares Hindernis dar", sagt Tim Densham, Chefkonstrukteur von Renault. "Zum einen beinhaltet das technische Regelwerk schon eine ganze Reihe von Vorgaben, denen wir uns fügen müssen, ob wir wollen oder nicht. Zum anderen haben unsere Getriebe in diesem Jahr ihre Zuverlässigkeit schon eindrucksvoll unter Beweis gestellt."
Das Design des Getriebes wird also keine grundlegenden Änderungen erfahren, auch wenn kleinere Modifizierungen notwendig sein werden: "Auf diesem Gebiet wird unser Hauptaugenmerk auf der optimalen Nutzung des Programms liegen, das mit der neuen einheitlichen Elektronik Einzug hält", so Densham weiter.
Ob das Getriebe allgemein vorsichtiger angesprochen werden wird, um die nötige Standfestigkeit zu garantieren, bleibt fraglich: "Das ist ganz und gar nicht unser Vorhaben", fasst Densham zusammen. "Das Getriebe für 2008 wird genauso schnell sein wie das aktuelle."
