Heikki Kovalainen hatte die Nase einmal mehr vorn - wenn auch ganz knapp

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(Motorsport-Total.com) - Die beiden Renault-Piloten beendeten das 2. Freie Training am Freitagnachmittag in Fuji auf den Plätzen sechs und sieben. Heikki Kovalainen hatte 1,055 Sekunden Rückstand zu verzeichnen, bei Giancarlo Fisichella waren es derer 1,192.

"Ich bin über die heutigen Einheiten ziemlich glücklich", so Kovalainen. "Dies war unser erster Tag auf einer neuen Strecke und ich denke, dass wir gute Arbeit geleistet haben. Wir haben viele Runden abgespult, es gab keine Probleme und die Mechaniker arbeiteten sehr gut, um die Setup-Veränderungen unseres Programms durchzuführen."

"Wir erzielten im Verlauf des Tages mit dem Auto Fortschritte und ich denke, dass wir sehen werden, dass noch etwas mehr Leistung kommt, wenn wir uns heute Abend erst einmal durch die Daten gearbeitet haben."

"Was die Strecke betrifft, mir hat es Spaß bereitet, auf ihr zu fahren. Wie erwartet ist sie sehr glatt, es gibt also in Bezug auf den Komfort keine großen Probleme, aber ich denke, dass die Schlüssel-Sektion definitiv die letzten fünf Kurven sind. Sie sind sehr langsam und man tendiert auf diesem Teil der Strecke immer dazu, es zu übertreiben."

"Das Auto ist jedoch mit sehr wenig Abtrieb ausgerüstet, da die Geschwindigkeiten niedrig sind, man muss aus diesem Grund geduldig sein und wirklich hart am mechanischen Grip arbeiten und in Bezug auf den Fahrstil sehr weich sein. Ich denke, dass ich den Kurs schnell im Griff hatte und hoffe auf einen weiteren konkurrenzfähigen Tag morgen."

"Die Balance des Autos war heute Morgen nicht fantastisch", so Fisichella, "aber wir nahmen zur Mittagszeit ein paar gute Veränderungen vor und machten anschließend während der Einheit am Nachmittag Fortschritte. Wir fuhren eine Menge Runden, erkundeten ein paar verschiedene Richtungen mit dem Setup und wir wissen, wo wir uns für Morgen verbessern können."

"Die Strecke an sich ist ganz nett zu fahren. Wir wussten, dass sie mit Suzuka nicht mithalten kann, aber es gibt dennoch ein paar herausfordernde Abschnitte. Darunter der letzte Teil, indem man eine Menge Zeit gutmachen kann und sogar die schnelleren Kurven durch die Kurven 3, 4 und 5, wo man eine Menge Geschwindigkeit mitnehmen und die perfekte Linie treffen muss, um schnell zu sein. Alles in allem denke ich, dass es ein guter erster Tag war, und nun müssen wir hart arbeiten, um über Nacht Fortschritte zu erzielen."

"Dies war für das Team ein positiver erster Tag", so Chefingenieur Alan Permane. "Sobald wir mit dem Fahren begannen, konnte wir sehen, dass uns unsere Simulationen gut getan haben, da das Auto sofort gut ausbalanciert war. Dies bedeutete, dass wir unser Programm durchziehen konnten."

"Wir haben das Setup an beiden Autos stetig verbessert und schlossen unsere normale Reifen-Bewertungs-Arbeit ab. Beide Reifen-Typen arbeiten gut und wir gehen nicht davon aus, dass sie im Rennen irgendwelche Probleme bereiten werden."

"Wenn ich mir unsere Konkurrenzfähigkeit anschaue, dann denke ich, dass wir uns in unserer normalen Position befinden, an der Spitze der Mittelfeld-Gruppe. Unsere Geschwindigkeit auf Longruns scheint ermutigend zu sein und wir werden morgen unsere Leistung auf einer einzelnen Runde verbessern."

"Unsere hauptsächliche Priorität lag heute darauf, ein problemloses Programm abzuspulen und so viele Runden wie möglich zu absolvieren", so Motorenchef Denis Chevrier. "Die Strecken- und Wetterbedingungen haben dazu ideal gepasst und wir schafften es, alle relevanten Informationen zu sammeln."

"Trotz der langen Gerade ist dies für den Achtzylinder keine besonders anspruchsvolle Strecke, aber sie erfordert ziemlich viel Feintuning, da wir hier zuvor noch nie gefahren sind. Wir haben die Daten, die wir benötigen, um diese Arbeit abzuschließen, und es steht uns nun ein arbeitsreicher Abend bevor, um sicherzustellen, dass wir für das morgige Qualifying vollständig vorbereitet sind."