Takuma Sato mit seinem Renningenieur Richard Connell

 

© Super Aguri

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Wie ist deine Saison bisher verlaufen?"
Richard Connell: "Die Saison war bisher extrem lohnenswert, sowohl für mich persönlich als auch für das Team im Hinblick darauf, dass wir einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht haben, der notwendig ist, um unsere Ziele zu erreichen und um auf die Zukunft zu zusteuern."

Frage: "Es geht nun am Morgen nach dem Großen Preis von Italien direkt nach Spa. Wie bereitet ihr euch auf diese direkt aufeinander folgenden Rennen vor?"
Connell: "Unsere Vorbereitung auf den Großen Preis von Belgien begann vor einigen Monaten, als wir auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps einen Test absolvierten. Es kommt nicht häufig vor, dass wir die Möglichkeit erhalten, vor einem Rennwochenende auf einer Strecke zu testen. Bei dem Test im Juli haben wir ein gutes Verständnis über die wichtigsten Teile des Rennens erhalten, vor allem über unser Aerodynamik-Paket und die Reifen-Mischungen, die uns zur Verfügung stehen."

"Bevor wir spät am Mittwochabend an der Rennstrecke ankommen, werden wir einen umfassenden Plan haben, wie wir das Wochenende angehen, und werden uns ernsthafte Gedanken über viele Eventualitäten machen, die im Verlauf des Wochenendes auftreten könnten, darunter die Optimierung des Setups, die Entwicklung der Strecke, wechselhafte Wetterbedingungen und die Strategie für das Rennen."

Frage: "Was hältst du von den Modifikationen, die an der Rennstrecke vorgenommen wurden?"
Connell: "Ich kenne den Kurs von Spa-Francorchamps extrem gut, da ich dort in den vergangenen Jahren an einigen 24-Stunden-Rennen teilgenommen habe. In Bezug auf die kürzlich vorgenommenen Änderungen war für mich der wichtigste Faktor die Tatsache, dass sie den wunderbaren Charakter der Strecke nicht geändert haben."

"Die neuen Boxenanlagen sind exzellent und bringen das Fahrerlager auf denselben Standard vieler der neuen Strecken, die wir im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft besuchen. Die Bus-Stopp-Schikane wurde erneut überarbeitet, das wird nie eine großartige Kurve sein, aber es ist notwendig, die Autos beträchtlich abzubremsen, nachdem sie mit solch hohen Geschwindigkeiten aus der 'Blanchimont' herauskommen. Da die Zufahrt gerade ist, besteht nun eine größere Chance, dort beim Bremsen zu überholen. Alles in allem ist dies eine sehr willkommene Rückkehr in den Formel-1-Kalender."

Frage: "Wie werden die Strecken-Charakteristiken dem SA07 liegen?"
Connell: "Uns stehen zahlreiche Setup-Werkzeuge zur Verfügung, so dass wir das Auto an die Charakteristiken der Strecke anpassen und sicherstellen können, dass wir im Verlauf des Wochenendes die beste Leistung aus dem SA07 holen. Spa ist im Vergleich zu den anderen Strecken im Formel-1-Kalender eine Strecke für wenig Abtrieb, und wir werden mit einem optimierten Aerodynamik-Setup fahren, um dem gerecht zu werden."

"Die Vergangenheit zeigt, dass der SA07 gut zu diesen Strecken mit wenig Abtrieb und einer hohen Effizienz passt, und das Team hat im Qualifying und im Rennen in Kanada und den USA eine sehr gute Leistung gezeigt, wo wir mit einem ähnlichen Aerodynamik-Paket fahren würden."

Frage: "Was kann das Super Aguri F1 Team beim Großen Preis von Belgien am kommenden Wochenende erwarten?"
Connell: "Unsere Priorität ist es, den Großen Preis von Belgien so zu beenden, das wir unsere achte Position in der Konstrukteursmeisterschaft behalten. Es wird natürlich wie immer unser Ziel sein, die Punkteausbeute des Jahres zu vergrößern, aber angesichts des sehr konkurrenzfähigen Niveaus unserer Rivalen im Mittelfeld und der Zuverlässigkeit des gesamten Feldes, ist dies nicht immer möglich. Wenn wir also unseren Vorteil gegenüber den Teams, die im Moment hinter uns liegen, aufrechterhalten können, was sicherlich möglich ist, dann wird das Wochenende ein Erfolg werden."