Giancarlo Fisichella verpasste den Sprung in die Top 10

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(Motorsport-Total.com) - Das Renault-Team erlebte eine gemischte Qualifikation zum Großen Preis von Europa auf dem Nürburgring. Heikki Kovalainen qualifizierte sich mit 1,028 Sekunden Rückstand auf dem siebten Rang. Teamkollege Giancarlo Fisichella schaffte den Sprung in den dritten Durchgang nicht und wird das Rennen vom 13. Rang aus angehen.

"Meine letzte Runde im dritten Qualifying-Teil war in Ordnung, es war aus diesem Grund frustrierend, gegen Webber nur um zwei Tausendstelsekunden zu verlieren, da ich in dem ersten und zweiten Sektor wohl noch etwas Zeit hätte finden können", so Kovalainen. "Unser Speed war an diesem Nachmittag nicht gut genug, um mit den BMW zu kämpfen, und die sind im Moment unser Ziel."

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"Der neue Frontflügel ist für mich definitiv ein Schritt nach vorn und das Auto arbeitet besser, aber uns fehlt es an Haftung, uns fehlt an diesem Wochenende etwas am Paket. Die Balance ist jedoch gut und wir hoffen, dass unsere neuen Entwicklungen uns im Rennen eine bessere Konstanz bescheren werden."

"Die Hauptsache an diesem Nachmittag ist die Tatsache, dass Lewis in Ordnung ist. Es war ein übel aussehender Unfall, aber wir sahen, wie er mit dem Daumen nach oben zeigte, hoffentlich wird er in Ordnung sein."

"Nach einem guten Lauf an Qualifying-Einheiten ist es wirklich frustrierend, es nicht in die Top 10 zu schaffen", so Fisichella. "Wir verbrachten den Morgen damit, mit dem neuen Frontflügel eine gute Balance zu finden und machten im Vergleich zu gestern gute Fortschritte. Wir sind noch dabei zu verstehen, wie wir damit das beste Setup erzielen können, aber das Auto hat sich auf den ersten Qualifying-Versuchen gut angefühlt."

"Auf meiner ersten Runde im zweiten Durchgang hatte ich im ersten Sektor Verkehr und das kostete mich drei Zehntelsekunden, was reichte, um es in die Super-Pole-Einheit zu schaffen. Ich wusste also, dass alles von der letzten Runde abhängt und bin an ein paar Stellen über das Limit gekommen, als ich versuchte, Zeit gutzumachen. Es ist hart, von so weit hinten zu starten, aber das zeigt, wie es läuft. Wir können morgen sicherlich Positionen gutmachen, wir müssen also eine gute Strategie finden, die uns dabei hilft."

"Es war sehr schwierig, die Reifen und das Auto heute so zum zusammenarbeiten zu bewegen, wie wir das haben wollten", so Chefingenieur Pat Symonds. "Wir sahen einen beträchtlichen Unterschied unserer relativen Leistung zwischen den beiden Reifentypen."

"Nach einem Lauf mit einigen Rennen, in denen es beide Fahrer in den letzten Teil des Qualifyings geschafft haben, ist es ganz klar eine Enttäuschung, dass es heute Nachmittag nur einer geschafft hat. Wir müssen die Gründe hierfür herausfinden, wenn wir in der kommenden Woche in die Fabrik zurückkehren. Aber im Moment liegt unsere Priorität sehr auf dem Rennen und darauf, zu versuchen, beide Fahrer in die Punkte zu bekommen."

"Für jedes Rennteam ist eine gute Qualifying-Einheit eine, in der beide Autos einen ähnlichen Leistungslevel zeigen und ihr Potenzial ausschöpfen", so Motorenchef Denis Chevrier. "Nach einer Serie von Qualifyings, in denen wir genau dies tun konnten, waren wir heute Nachmittag enttäuscht, dass wir dieses Ziel nicht erreichen konnten."

"Die Einheit hat klar gezeigt, dass die beiden Top-Teams immer noch vor dem Rest liegen und dass BMW die dritte Kraft bleibt. Wir liegen vor der folgenden Gruppe, aber die Abstände sind hier knapper als bei den vergangenen Rennen. Nun müssen wir abwarten und sehen, wie konstant wird morgen während der 60 Runden sein können. Unser Ziel ist es, weiterhin in die Punkte zu kommen."