Giancarlo Fisichella mag den Hungaroring vor den Toren Budapests

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(Motorsport-Total.com) - Frage: "Giancarlo, das Rennen auf dem Nürburgring verlief für dich enttäuschend..."
Giancarlo Fisichella: "Am Sonntagabend waren wir alle ziemlich down, aber wir haben uns sofort an die Arbeit gemacht zu ergründen, was schief gelaufen ist, um die Fehler nicht zu wiederholen."

"Doch damit ist das Wochenende in Deutschland auch abgehakt - wir haben gelernt, was zu lernen war und konzentrieren uns jetzt voll auf das bevorstehende Rennen in Ungarn. Wir müssen uns weiter nach vorn arbeiten."

Frage: "Freust du dich schon auf Budapest?"
Fisichella: "Ich hab das Rennen auf dem Hungaroring schon immer gemocht. Die Strecke gefällt mir und ich war dort immer schnell. Vergangenes Jahr rutschte ich wegen eines eigenen Fehlers ins Aus, aber da herrschten auch sehr schwierige Bedingungen. Dieses Jahr rechnen wir mit sehr hohen Temperaturen, was die Aufgabenstellung natürlich grundlegend verändert."

Frage: "Wie erlebst du die Atmosphäre bei diesem Rennen?"
Fisichella: "Das Ungarn-Wochenende steht immer für viel Spaß. Wir haben viele Zuschauer, wahrscheinlich, weil wegen des sommerlichen Termins auch viele Urlauber an die Strecke kommen. Es herrscht immer eine sehr relaxte Atmosphäre."

Frage: "Wie wirst du das Rennwochenende angehen?"
Fisichella: "Wie bei jedem Rennen halten wir zum Auftakt am Donnerstag ein Meeting ab, um das technische Programm für die Trainingssitzungen zu besprechen. Der Freitag steht ganz im Zeichen der Vorbereitung aufs Rennen. Wir erledigen die grundlegenden Abstimmungsarbeiten und vergleichen dann die beiden zur Verfügung stehenden Reifenvarianten."

"Nach dem Meeting gehen wir die Strecke gemeinsam mit unseren Ingenieuren ab - Kurve für Kurve schauen wir, ob es irgendwelche Veränderungen gibt und welche Linie die beste ist. Diese Arbeitsmethodik ist bei uns fest etabliert."

Frage: "Auf welche Punkte werdet ihr euch in der technischen Vorbereitung besonders konzentrieren?"
Fisichella: "Der Hungaroring ist eine ziemlich anspruchsvolle Strecke, und die meist hohen Temperaturen machen es noch härter - sowohl für den Fahrer als auch für den Antriebsstrang."

"Um hier schnell zu sein, brauchst du viel Abtrieb, guten mechanischen Grip und gute Traktion beim Beschleunigen aus langsamen Kurven. An diesen Punkten werden wir von der ersten Trainingsrunde am Freitagmorgen an arbeiten."