Mike Gascoyne freut sich, dass der neue Windkanal bald einsatzbereit ist

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(Motorsport-Total.com) - Frage: "Abgesehen vom Endergebnis war Monaco kein allzu schlechtes Ergebnis für das gesamte Team, oder?"
Mike Gascoyne: "Ich denke, dass es ein sehr positives Wochenende war. Es war das erste Mal in diesem Jahr, dass wir in Bezug auf den Speed ein paar Leute wirklich im Qualifying geschlagen haben und wir wären vor ein paar Teams ins Ziel gekommen. Das wurde nicht durch Fehler oder Ausfälle begründet. Ein gutes Rennen zu haben, ist natürlich ein Schritt nach vorn und mit Adrian hätten wir vor anderen ins Ziel kommen können."

"Es ist schade, dass Christijans Problem im Qualifying schlussendlich sein Rennen beeinflusst hat - wir wählten eine aggressive Strategie, die bedeutete, dass das Safety Car hätte kommen müssen, damit er etwas aus ihr machen kann. Es ist enttäuschend, beide Autos nicht im Ziel zu haben, aber die Dinge sehen besser aus."

Frage: "Denken Sie, dass die Leistung der Autos in Monaco mit der Tatsache zu tun hat, dass die Autos besser zu Strecken für viel Abtrieb und langsameren Geschwindigkeiten passen?"
Gascoyne: "Ich denke nicht, dass dies zwangsläufig etwas mit der Natur der Strecke von Monte Carlo zu tun hat. Ich glaube, dass wir nun den wahren Leistungslevel der Autos sehen."

"Manche Leute hatten zu kämpfen und das lag womöglich an der Strecke, aber unser Speed war ein Zeichen der Fortschritte, die das Team macht. Es sind nicht nur Strecken für viel Abtrieb - wir hatten auch einen guten Test auf der Konfiguration von Paul Ricard für wenig Abtrieb. Ich hoffe, dass wir in Kanada und Indy einen ähnlichen relativen Speed sehen werden."

Frage: "Denken Sie, dass diese relative Verbesserung etwas mit der kontrollierten Menge an Testfahrten zu tun hat, dass Ihr im Vergleich zu den anderen Teams nicht mehr im Nachteil seid?"
Gascoyne: "Für Spanien und Monaco haben wir zuvor getestet und ich denke, dass der Level der Leistung in Monaco dafür repräsentativ war wohingegen dies für die ersten drei Events nicht der Fall war. Einige der größeren Teams mit großen Testmannschaften waren in der Lage, unendlich viel zu testen, wohingegen wir nicht die Ressourcen oder das Personal hatten, um dies zu tun. Kontrollierte Tests erlauben es uns, die gleiche Menge an Zugriff und Tests zu haben wie alle anderen, das nivelliert die ganze Angelegenheit."

Frage: "Kanada findet direkt nach Indianapolis statt, nur eine Woche später. Wie beeinflusst ein solches Doppel-Rennen die Vorbereitungen?"
Gascoyne: "Nun, da die Saison in vollem Gange ist, sind wir es gewohnt, zu packen und zu reisen. Es ist ein harter Start in die Saison mit fünf Überseerennen unter den ersten sieben Rennen, aber nun haben wir eine ordentliche Anzahl an Teilen und wenn es nicht zu viele Unfälle in Kanada gibt, sollte es keinerlei Probleme geben."

Frage: "Der Windkanal in Brackley steht nun vor seiner Fertigstellung. Wie wird dies der Vorbereitung des Teams auf zukünftige Rennen helfen?"
Gascoyne: "Der Windkanal wird kommende Woche oder so eingeschaltet und der Kalibrierungsprozess wird kurze Zeit später beginnen. Ende Juni wird er laufen und innerhalb von ein paar Monaten wird er 24 Stunden am Tag arbeiten, was einen großen Schub für das Team darstellen wird."

"Es mag etwas länger gedauert haben, um die Modifikationen vorzunehmen, aber sicherlich wird er einen großen Einfluss auf unsere Leistung im kommenden Jahr haben, wenn er erst einmal läuft. Dann werden wir die größten Fortschritte erzielen können."

Frage: "Wie wird sich der Brackley-Windkanal in das Aerolab-Programm einfügen?"
Gascoyne: "Wir arbeiten sehr eng mit Aerolab zusammen und im Moment auch mit Lola, bis unser eigener Windkanal läuft. Wir sind es also gewohnt, zwei Programme zu integrieren. Dies wird so weitergehen, wenn wir unseren eigenen Windkanal betreiben."

"Im Moment werden wir uns auf die Aerodynamik-Entwicklung konzentrieren, für das kommende Jahr und für die Zukunft werden wir sicherlich schauen, dass wir andere Abteilungen ausbauen, was wir tun müssen, um mit dem Teilefluss mithalten zu können, der aus dem Windkanal kommen wird."