So sehen die Reifen nach dem Überfahren der Schikane nicht aus...

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(Motorsport-Total.com) - Die meisten Rennwochenenden über ist es für Reifenhersteller Bridgestone aufgrund der Tatsache, dass man seit diesem Jahr alleiniger Reifenausrüster ist, relativ langweilig. An diesem Wochenende jedoch waren die Ingenieure etwas angespannter, denn der Kurs von Magny-Cours wurde neu asphaltiert.

"Wir hatten eine Menge Vorahnungen bevor wir nach Magny-Cours kamen, denn ein Großteil der Strecke wurde neu asphaltiert und wir mussten uns bei der Auswahl der Reifen auf die Vorhersagen des Computers verlassen", so Kees van der Grint. "Das sorgt immer für Aufregung, wenn dies der Fall ist, und heute hat sich die Theorie als wahr erwiesen."

"Auf Basis der heutigen Leistung kann man sagen, dass die mittleren und weichen Reifen zu dieser Strecke perfekt passen. Beide haben etwas Graining gezeigt, wie viel Graining war vom Setup des Chassis abhängig, aber es war zu wenig, als dass es mir Sorgen bereitet. Es war interessant zu sehen, dass manche Fahrer ihre schnellsten Zeiten auf der mittleren Mischung fuhren und beide Mischungen werden den Teams eine weite Bandbreite an Strategie-Optionen ermöglichen."

"In der letzten Kurve nehmen manche Fahrer den französischen Namen für Rennfahrer - Pilote - etwas zu wörtlich, indem sie die Randsteine aggressiv nehmen, was ihre Autos in die Luft abheben lässt, aber das stellt für die Reifen kein Problem dar."