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Fanartikel
Er ist der Angstgegner eines jeden Rennfahrers und nach dem siebenmaligen Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft der erfolgreichste Pilot dieser Rennserie. Zweimal gewann Michael Schumacher die Weltmeisterschaft mit dem Benetton -Team, und nach 1996 holte er fuenfmal den Meisterschafts-Titel für den Ferrari-Rennstall. Neben seinen Formel 1-Rekorden ist Michael Schumacher Familienvater, Botschafter der UNESCO, Sportler des Jahres, Sportler des Jahrhunderts und mehrfacher Millionaer. Er ist an der Entwicklung der Ferrari -Straßenautos beteiligt, kuemmerte sich um das Thema Straßenverkehrs-Sicherheit und spielt gerne Fussball. Michael Schumacher wird geliebt und gehasst, bewundert und verdammt. Er ist kompromisslos auf der Rennstrecke und zahlreiche Skandale kratzten am Image des Ferrari-Stars. Diese DVD fuehrt Sie in Hochgeschwindigkeit in das Leben eines Rennfahrers, der ein Unsterblicher in der Hall of Fame des Motorsports ist. Nichts fuer schwache Nerven.
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Klien: Irgendetwas muss sich dramatisch verändert haben
Der Honda-Testfahrer im 'Motorsport-Total.com'-Interview über die Probleme, mit denen das Team in Malaysia plötzlich zu kämpfen hat
(Motorsport-Total.com) - Frage: "Der erste Trainingstag in Malaysia ist gelaufen, ich habe gerade mit Jenson Button gesprochen und er ist nicht glücklich..."
Christian Klien: "Unsere Einsatzfahrer sind überhaupt nicht glücklich. Man hat am Ergebnis gesehen, wo wir stehen, ähnlich dort, wo wir in Australien gestanden sind. Wir haben das Auto beim Test sicherlich verbessern können, aber die anderen haben auch nachgelegt."
Frage: "An was liegt es, dass es nicht mehr so gut läuft wie beim Test in der vergangenen Woche?"
Klien: "Die Bedingungen sind eigentlich gleich und beim Test hatten sie ein besseres Gefühl für das Auto als jetzt am Rennwochenende im Freien Training. Es sollte eigentlich gleich laufen, aber irgendetwas muss sich dramatisch verändert haben, denn es jammern eigentlich recht viele, dass die Balance vom Auto nicht mehr so ist wie bei den Testfahrten."
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Frage: "Kann es sein, dass es daran liegt, dass jetzt mehr Fahrbetrieb auf der Strecke herrschte und dadurch mehr Gummi auf der Strecke liegt?"
Klien: "Es sind schon weniger Autos beim Test gefahren, elf an der Zahl, dafür aber vier Tage lang. Da kommt dann schon immer mehr Gummi auf die Strecke."
Frage: "Aber zwischendurch hat es ja geregnet..."
Klien: "Ja, aber heute war die Balance von Anfang an anders. An was das genau liegt, wissen wir selber nicht."
Frage: "Daran werden wohl alle tüfteln bis auf Ferrari, denn die sehen wieder stark aus..."
Klien: "Ja, sie sehen wieder stark aus. Im Moment ist der Abstand zu den anderen nicht allzu groß. Aber ich glaube, dass wir im Qualifying immer noch ein Polster haben und Gas geben können."
Frage: "Was steht für dich hier auf dem Programm?"
Klien: "Ich schaue natürlich, was das Team macht, bin bei den Meetings dabei und so weiter. Aber ansonsten macht es natürlich nicht allzu viel Spaß, als Rennfahrerer zuzusehen wie die anderen fahren."
Frage: "Wann kannst du ins Auto steigen?"
Klien: "Bei den kommenden Testfahrten in Barcelona in drei Wochen."
Frage: "Was machst du in der Zwischenzeit?"
Klien: "Skifahren in Bahrain! (lacht)"
