Aktuelle Bildergalerien
ANZEIGE
ANZEIGEEUROSPORT MotorMagazin
Motorsport-Marktplatz
Die aktuelle Umfrage

Bedauern Sie es, dass der britische Grand Prix ab 2010 nicht mehr in Silverstone, sondern in Donington stattfinden wird?

Ja
Nein
Mir egal
Mobiles Portal

Motorsport gibt es auch mobil!

Im mobilen Portal von Motorsport-Total.com finden Sie kostenlos (zzgl. Nutzungsgebühr für mobiles Internet Ihres Providers) aktuelle News, Bildergalerien, Ergebnisse und Hintergrundinformationen zur Formel 1, DTM und zum Motorrad-Sport.
Kostenlos SMS mit Link anfordern
Formel-1-Newsletter

Formel-1-News in Ihr E-Mail-Fach!

Abonnieren Sie jetzt den kostenlosen täglichen und/oder wöchentlichen Formel-1-Newsletter von Motorsport-Total.com!
Jetzt Newsletter abonnieren
ANZEIGEMotorsport Traveling

Sportreisen, Incentives und Events

Ob Reisen oder Tickets zur Formel 1, MotoGP, DTM, Rock the Race, 24-h-Rennen, Truck-Grand-Prix oder Oldtimer-Grand-Prix - bei unserem Partner Motorsport Traveling finden Sie aktuelle Angebote rund um Reisen mit der gewissen Extra-Portion PS.
Zum Motorsport-Ticket- und Reise-Shop

Reifentypen für die ersten Rennen stehen fest

12. März 2007 - 11:09 Uhr

Bridgestone hat bekannt gegeben, welche zwei Reifenmischungen den Teams in den ersten fünf Rennen der Saison zur Verfügung stehen werden

Bridgestone-Reifen
Die verschiedenen Reifen sollen ab sofort optisch voneinander zu unterscheiden sein
© xpb.cc

(Motorsport-Total.com) - Nach Jahren des Reifenkriegs geht die Formel 1 2007 erstmals wieder mit einem Monopolisten, Bridgestone, an den Start. Die Japaner beliefern alle elf Teams mit insgesamt vier verschiedenen Reifentypen, zwei pro Wochenende. Welche zwei Spezifikationen in den ersten fünf Rennen zur Verfügung stehen werden, wurde nun bekannt gegeben.

Für Australien hat die Mannschaft um Kees van de Grint die weichen und mittleren Reifen ausgewählt, für Monaco superweich und weich und für Malaysia, Bahrain und Spanien jeweils die mittleren und harten. Damit kommen gleich im ersten Saisondrittel alle Pneus zum Einsatz, die Bridgestone für 2007 entwickelt hat. Eine fortlaufende Verbesserung der Reifen wie in den vergangenen Jahren wird es ja nicht geben, nur aus Sicherheitsgründen könnte während der Saison noch etwas geändert werden.

WERBUNG
Sie stehen auf Kurven?
Dann bedrucken Sie doch Ihr eigenes T-Shirt, Pullover, Cap, Jacke oder Geschenk mit einem eigenen Spruch oder Motiv aus dem Rennsport - in unserem Racing-Designer.
Racing-Designer jetzt starten!

"Während der Wintertestfahrten hatten wir schon eine Idee, welche Reifen wir verwenden würden", erklärte van de Grint anlässlich der Reifenentscheidung. "Dann nutzten wir die Erkenntnisse der Wintertestfahrten von Dezember bis Ende Februar, um unsere Vorschläge zu bestätigen. Für Australien sind wir zum Beispiel vom ursprünglichen Plan abgewichen, um eine Stufe weicher zu gehen."

Signifikant ist aus Bridgestone-Sicht auch die Entscheidung der FIA, dass man die beiden Reifenmischungen - jeder Fahrer muss ja in jedem Rennen beide Spezifikationen verwenden, zumindest einen Stint lang - optisch voneinander unterscheiden müssen kann. Dies wird mit weißen Streifen auf den Flanken geschehen und nicht über eine rote Einfärbung, wie es im nordamerikanischen Rennsport gehandhabt wird.

"Es hat uns ein bisschen überrascht, dass die Entscheidung so spät getroffen wurde, aber wir haben immer gesagt, dass wir versuchen, die Ideen der FIA zu unterstützen", so van de Grint. "Das bedeutet mehr Arbeit für uns, aber es sollte nicht allzu schwierig werden. Für die Medien bedeutet dies zusätzliche Information, damit die Zuschauer entsprechend informiert werden können. Ich denke, das ist im Interesse des Sports."