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Haug und Theissen auf der Suche nach dem Sieg
Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug und sein Kollege von BMW haben beide das gleiche Ziel - allerdings verschiedene Voraussetzungen
(Motorsport-Total.com) - Für McLaren-Mercedes läuft es in dieser Saison nicht nach Plan, nachdem man im vergangenen Jahr noch um Siege hat fahren können, das beste Auto im Feld hatte, den Titel jedoch wegen mangelhafter Zuverlässigkeit verlor. In diesem Jahr hatte man einen schwierigen Saisonstart, bevor es in den vergangenen Rennen mit dem Team deutlich sichtbar aufwärts ging.
Beim Großen Preis von Ungarn konnte Montoya-Ersatz Pedro de la Rosa als Zweiter auf das Podium fahren während Teamkollege Kimi Räikkönen seine Chancen auf den Sieg durch einen Fehler beim Überrunden zunichte machte. Er hatte im falschen Moment in den Rückspiegel geschaut, dadurch zu spät gesehen, dass vor ihm Vitantonio Liuzzi vom Gas geht, um ihm beim Überrunden behilflich zu sein. Der Finne konnte dem Italiener nicht mehr ausweichen und krachte ihm ins Heck.
BMW ist seit diesem Jahr mit einem eigenen Team in der Formel 1 vertreten, natürlich kann man von den Münchnern im Gegensatz zu den Kollegen aus Stuttgart noch keine Siege erwarten. In Ungarn stand man das erste Mal in dieser Form gemeinsam auf dem Podium, denn Nick Heidfeld holte den dritten Platz, die erste Podiumsplatzierung für BMW als Werksteam in der Formel 1.
"Die Aufbauzeit soll Ende 2007 abgeschlossen sein. 2008 wollen wir Rennen gewinnen", so BMW Motorsport Direktor Mario Theissen in einem Interview mit der 'Bild am Sonntag'. Haug kann seine Fans derzeit ebenfalls nur vertrösten: "Wir haben seit unserem ersten Sieg nach Ferrari die meisten Rennen gewonnen. Jeder, der sich im Sport auskennt, weiß, dass man nicht nur gewinnen kann. Aber natürlich wollen wir unbedingt wieder Weltmeister werden."
Theissen hat deshalb auch noch kein ernsthaftes Interesse an absoluten Top-Fahrern, über die Gerüchte eines angeblichen Angebots an Michael Schumacher meint der Deutsche: "Sicher haben wir uns unterhalten und ausgetauscht, aber zu ernsten Gesprächen ist es nicht gekommen. Wer in meiner Position nicht über Michael nachdenkt, der ist in der Formel 1 falsch."
Bei McLaren-Mercedes saß abgesehen von Testfahrern noch nie ein deutscher Fahrer am Steuer, was viele Fans bedauern, zumal die Marke mit dem Stern einige deutsche Piloten gefördert hat: "Mit Michael Schumacher haben wir 1998 verhandelt, danach nicht mehr", so Haug. "Es hat nie ganz gepasst. Ein deutscher Fahrer ist für uns auf jeden Fall eine Option für die Zukunft. Aber wir haben auch mit unseren Häkkinens und Räikkönens nichts falsch gemacht."
Aber vielleicht wird McLaren-Mercedes eines Tages wenigstens zu einem reinen Werksteam, wie es BMW bereits an den Start schickt: "Wir halten schon 40 Prozent an McLaren", so Haug. "Und wer weiß, vielleicht werden es noch mal mehr. McLaren ist ein optimaler Partner für uns, wir sind ein Team. Hätte BMW so einen Partner gehabt, wären sie vielleicht nie auf die Idee mit dem eigenen Team gekommen..."
Nach Aussage von BMW Motorsportdirektor Mario Theissen ist der Kauf des Sauber-Teams auch im Nachhinein als der richtige Schritt zu bewerten, man gebe in diesem Jahr keinen einzigen Cent mehr aus als im vergangenen Jahr als Partner des Williams-Teams. Das ist insofern beachtlich, als dass nach Aussage des Deutschen der Umstieg von V10- auf V8-Motoren keine Kostenersparnis mit sich gebracht hat.
