Giancarlo Fisichella will die Enttäuschung von Ungarn vergessen machen

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(Motorsport-Total.com) - Frage: "Istanbul Park rückte vergangenes Jahr als ganz neue Strecke in den Formel-1-Kalender. Gefällt dir die Anlage?"
Giancarlo Fisichella: "Ich mag den Kurs sogar sehr. Er gehört zu einer neuen Generation von Rennstrecken, und ich habe mich dort auf Anhieb wohl gefühlt. Außerdem startete ich im vergangenen Jahr aus der ersten Reihe, und mein Auto fühlte sich gut an. Ich bin zuversichtlich, dass wir auch in diesem Jahr konkurrenzfähig sein werden."

Frage: "Jeder spricht von Turn 8 als der eindrucksvollsten Kurve des Kurses - einer echten Herausforderung für die Fahrer. Wie anstrengend ist die Strecke für dich?"
Fisichella: "Es gibt in Istanbul einige interessante Kurven, und Turn 8 ist physisch sicherlich die härteste des ganzen Kurses."

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"Wir sprechen von einer sehr lang gezogenen Linkskurve, die wir mit annähernd 250 km/h nehmen. Dabei zerren für sieben Sekunden zwischen 4,0 und 4,5 G an uns - das heißt, dass dein Nacken am Ende des Rennens ziemlich schmerzt. Du brauchst wirklich eine gute körperliche Vorbereitung für dieses Rennen, mehr als für die meisten bisherigen Läufe."

Frage: "Wie gehst du bei der Suche nach der optimalen Abstimmung für diesen Kurs vor? Könnt ihr bei nur einem vorherigen Rennen hier auf ausreichend viele Daten zurückgreifen?"
Fisichella: "Auf jeden Fall solltest du das richtige Setup so schnell wie möglich finden. Wir besitzen einige Daten aus der vergangenen Saison und wissen, welche Basisabstimmung wir benötigen."

"Davon ausgehend musst du in den Trainingssessions effizient arbeiten und verstehen, wie sich die Strecke und das Verhalten der Reifen mit zunehmender Zeit verändern, um das Auto fürs Rennen in optimale Verfassung zu bringen. Aber das Wichtigste ist, von einem guten Grund-Setup zu starten."

Frage: "In Ungarn lief es für dich nicht sonderlich gut. Konntest du seitdem deine Batterien neu aufladen?"
Fisichella: "Ja, in Budapest erlebte ich ein enttäuschendes Rennen. Normalerweise kommen nasse oder Mischbedingungen meinem Fahrstil entgegen, aber der Grip unseres Autos war im Rennen einfach nicht ausreichend."

"Es tat gut, danach ein bisschen auszuspannen - ich habe viel Zeit mit meiner Familie auf unserem Boot verbracht. Jetzt gehe ich voll motiviert in die letzten Saisonrennen. Renault möchte in der Türkei eine starke Performance bieten und im Titelkampf wieder das Heft in die Hand nehmen. Wir haben das richtige Paket um das zu schaffen. Deswegen freue ich mich auf ein aggressiv zu fahrendes Rennen, das hoffentlich mit einem Podestplatz endet."