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Fanartikel
Er ist der Angstgegner eines jeden Rennfahrers und nach dem siebenmaligen Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft der erfolgreichste Pilot dieser Rennserie. Zweimal gewann Michael Schumacher die Weltmeisterschaft mit dem Benetton -Team, und nach 1996 holte er fuenfmal den Meisterschafts-Titel für den Ferrari-Rennstall. Neben seinen Formel 1-Rekorden ist Michael Schumacher Familienvater, Botschafter der UNESCO, Sportler des Jahres, Sportler des Jahrhunderts und mehrfacher Millionaer. Er ist an der Entwicklung der Ferrari -Straßenautos beteiligt, kuemmerte sich um das Thema Straßenverkehrs-Sicherheit und spielt gerne Fussball. Michael Schumacher wird geliebt und gehasst, bewundert und verdammt. Er ist kompromisslos auf der Rennstrecke und zahlreiche Skandale kratzten am Image des Ferrari-Stars. Diese DVD fuehrt Sie in Hochgeschwindigkeit in das Leben eines Rennfahrers, der ein Unsterblicher in der Hall of Fame des Motorsports ist. Nichts fuer schwache Nerven.
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Nächster Vorschlag von Max Mosley
Die FIA würde den Motorenherstellern bei den Drehzahlen entgegenkommen, wenn diese unabhängige Motorenschmieden finanziell unterstützen
(Motorsport-Total.com) - Die Motorenhersteller der Formel 1 hatten sich in Indianapolis noch auf einen Kompromiss - sinnigerweise Indianapolis-Abkommen genannt - der künftigen Motorenregeln geeinigt, für eine Verabschiedung in der Formel-1-Kommission fehlten aber die nötigen Unterschriften aller Teams. Die Frist wurde nun bis zum Frankreich-Grand-Prix verlängert, doch offenbar verlangt FIA-Präsident Max Mosley dafür einen Preis - aber nicht ausschließlich dafür.
Wie 'auto motor und sport' berichtet, ist der Konsens zwischen den Herstellern offenbar nicht so gefestigt, wie es nach außen erschien. 'GPMA'-Chef Burkhard Göschel von BMW schrieb in einem Brief an Mosley, dass das vereinbarte Drehzahllimit für die Motoren ab 2008 doch bitte von 19.000 auf 19.500 Umdrehungen pro Minute erhöht werden solle.
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Mosley schob den Schwarzen Peter zurück, dies sei eine Sache der Motorenhersteller. Gleichzeitig baute er eines seiner mittlerweile berüchtigten Geschütze auf. So sollen sich die Hersteller bis zum Rennsonntag in Magny-Cours einigen und dabei im Gegenzug für gelockerte Drehzahllimits auch einen Fond für unabhängige Motorenschmieden einführen.
Der finanzielle Gesamtumfang soll 15 Millionen Euro betragen, unabhängige Motorenhersteller, wie derzeit Cosworth, könnten sich dann um dieses Geld bewerben. Die abschließende Drohung von Mosley war dann obligatorisch. Sollte bis zum Sonntag keine vollständige Einigung vorliegen, komme die Homologierung so wie ursprünglich von der FIA angedacht.
