Das BMW Sauber F1 Team muss die vertikalen Zusatzflügel wieder abnehmen

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(Motorsport-Total.com) - Das BMW Sauber F1 Team sorgte in den vergangenen Wochen mit zusätzlichen vertikalen Luftleitblechen auf der Nase des BMW Sauber F1.06 für viel Aufsehen. Das aerodynamische Hilfsmittel wurde von Jacques Villeneuve und Robert Kubica bei Testfahrten für gut befunden und feierte daraufhin beim Großen Preis von Frankreich sein Debüt. Die hässlichen Anbauteile sorgen nicht direkt für mehr Abtrieb, sondern optimieren den Luftfluss um das Auto herum und sorgen so in Kurven für mehr Stabilität.

Wie 'ITV-F1' berichtet, sind die "Twin-Tower-Flügel" nun vom Automobilweltverband FIA mit sofortiger Wirkung verboten worden. Charlie Whiting, der Sicherheitsdelegierte der FIA, hatte die Teams in einem Schreiben informiert, dass ab sofort im Sichtfeld des Fahrers montierte aerodynamische Hilfsmittel verboten sind, weil sie die Sicht des Fahrers behindern. Auffällig war, dass die Fahrer des BMW Sauber F1 Teams zuletzt mehrfach erklärt haben, dass ihr Blick auf die Strecke nicht negativ beeinflusst wird.

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Doch nach Artikel 2.3 des Technischen Reglements darf die FIA ein Auto aus dem Verkehr ziehen, das es als gefährlich einstuft. Weil andere Teams Interesse angemeldet haben, ähnliche Lösungen zu entwickeln, sah sich die FIA wohl zum Handeln gezwungen, um zu verhindern, dass die Auswüchse noch größere Ausmaße annehmen. Vor Jahren wurden Zusatzflügel auf der Nase des Arrows und neben den Fahrern verboten - mit der gleichen Begründung. Allerdings war man sich in beiden Fällen auch einig, dass die Autos damit unästhetisch aussehen.

Man habe an die Teams einen Brief geschrieben, um zu erklären, dass die jüngste Entwicklung auf dem Aerodnamik-Sektor im Hinblick auf die Zusatzflügel vor dem Cockpit zu "ein paar Sorgen" geführt haben, wird ein FIA-Sprecher zitiert. "In unseren Augen könnte die Sicht eines Fahrers nach vorne oder zur Seite durch solche Elemente beeinträchtigt werden. Aus diesem Grund werden sie nicht zugelassen." Die technische Abnahme hatte der BMW Sauber F1.06 in Magny-Cours bestanden, schließlich war die Lösung grundsätzlich reglementkonform.