Eine Windböe schickte Michael Schumacher einmal neben die Piste

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(Motorsport-Total.com) - Die große Frage vor dem ersten Training in Melbourne betraf die Bridgestone-Reifen. Wie würden die japanischen Reifen mit den kälteren Bedingungen in Australien fertig werden? Auch wenn die Beantwortung von Team zu Team unterschiedlich ausfallen wird, bei Ferrari zeigte man sich nach den Rängen fünf und zehn für Michael Schumacher und Felipe Massa am Freitagnachmittag zufrieden.

"Es lief recht gut", so Schumacher. "Nur ein Problem mit dem Verkehr hinderte uns daran, das geplante Programm zu 100 Prozent zu absolvieren. Eine Variable war der Wind, der das Handling manchmal unvorhersagbar machte. In einer Runde wurde ich etwas weit hinausgetragen, als mich eine Windböe von hinten erwischte und ich keinen weiteren Raum für ein Bremsmanöver hatte."

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"Was die Reifen betrifft, so ist es wichtig, dass sie immer auf Temperatur bleiben", stellte der siebenfache Weltmeister klar. "Ansonsten gibt es keine anderen Probleme, wohl auch, weil wir im Winter bei viel kälteren Bedingungen als hier getestet haben. Ich hoffe, dass ich morgen zu den Schnellsten gehören werde und so nah wie möglich an der Startampel stehen werde."

Felipe Massa konnte ebenfalls gut arbeiten. "Es war ein guter Arbeitstag. Wir haben uns hauptsächlich darauf konzentriert, das beste Setup zu finden", erklärte er. "Meine endgültige Zeit spiegelt nicht meinen wahren Performance-Level wieder, denn auf meinem letzten Versuch hatte ich eine Menge gelber Flagge im letzten Sektor der Strecke und ich musste vom Gas gehen. Ich bin zufrieden, denn das Auto ist gut ausbalanciert und wir haben uns während des Tages und konstant verbessert. Ich bin für morgen und Sonntag zuversichtlich."

"Die erste Analyse dieser beiden Stunden Freien Trainings gibt uns einen klaren Hinweis darauf, dass die Haupt-Protagonisten in diesem frühen Teil der Saison alle sehr eng beisammenliegen", so Teamchef Jean Todt. "Was uns angeht, so haben wir hauptsächlich daran gearbeitet, die beiden 248 F1 abzustimmen und nun ist es die Aufgabe der Ingenieure, die Daten zu analysieren. Die Temperaturen werden an diesem Wochenende ein sehr wichtiger Faktor sein, sowohl in Bezug auf das Treffen der richtigen Reifenwahl, als auch in Bezug auf die Optimierung ihrer Leistung."

Auch der Technische Direktor Ross Brawn war zufrieden. "Es war ein recht positiver Tag", erklärte er. "Das Auto scheint gut ausbalanciert und wir hatten keinerlei Probleme. Die Luft- und Streckentemperaturen sind etwas niedriger als erwartet, also dauert es etwas länger, bis die Reifen bestmöglich funktionieren. Wenn sie die Betriebstemperatur aber erreicht haben, ist ihre Leistung gut. Nun müssen wir die gesammelten Daten der zwei Stunden analysieren, und uns bestmöglich auf das Qualifying und Rennen vorbereiten."