Jacques Villeneuve hat eine ziemlich verkorkste Saison 2005 hinter sich

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(Motorsport-Total.com) - Erst Anfang Dezember wurde Jacques Villeneuve nach langem Hin und Her als BMW Sauber F1 Team Fahrer offiziell bestätigt. Der Rennstall hatte zuvor damit geliebäugelt, einen anderen Piloten unter Vertrag zu nehmen, schlussendlich entschied man sich aber für die am wenigsten Aufsehen erregende Variante. Villeneuve freut sich nun schon auf die bevorstehende Saison.

Frage: "Jacques, reden wir zuerst über das neue Reglement. Gibt es trotz der V8-Motoren noch diesen Adrenalinausstoß?"
Jacques Villeneuve: "Ja, denn durch die Kurven sind wir jetzt ja sogar schneller als bisher. Es wird auf jeden Fall genauso viel Spaß machen wie früher. Andererseits sagen wir das doch jedes Jahr, oder?"

Gleiche Ingenieure wie 2005 bei Sauber

Frage: "Das BMW Sauber F1 Team ist völlig neu. Wie sehr fieberst du der Erfahrung, für dieses Team an den Start zu gehen, schon entgegen?"
Villeneuve: "Es ist großartig, diese Erfahrung zu machen. Das Team ist aber keine Revolution dessen, was hier letztes Jahr stattgefunden hat. Wir fangen nicht bei Null an, denn das würde ja ewig dauern. Der Ingenieursstamm ist derselbe wie letztes Jahr, aber BMW hat viele neue Leute geholt, um das Team zu verstärken. Das Budget ist größer, also können wir mehr Zeit im Windkanal verbringen und schneller weiterentwickeln."

Frage: "Wie siehst du deine Erfolgschancen für 2006?"
Villeneuve: "Besser als letztes Jahr!"

Frage: "Möchtest du darauf näher eingehen?"
Villeneuve: "Das ist unmöglich. Wir wissen noch nicht, wo wir stehen, denn alle Teams testen noch in verschiedenen Konfigurationen. Viele fahren sogar noch mit den Interimsautos. Daher ist es noch zu früh für eine Einschätzung."

Frage: "Aber das Team hat großes Potenzial, nicht wahr?"
Villeneuve: "Ja, definitiv. Alle arbeiten hart am Auto, alle sind sehr motiviert. Das ist auch der einzige Weg, wie man Erfolg haben kann. Hoffen wir das Beste!"

Frage: "Du giltst als Rebell. Siehst du dich selbst auch so?"
Villeneuve: "Nein, das sehe ich anders. Ein Rebell zu sein bedeutet, sich einfach gegen das Establishment aufzulehnen, um dagegen zu sein, nicht, weil man eigene Ideen hat. Ich war manchmal nicht einverstanden mit dem Establishment, aber deshalb, weil ich meine eigenen Ideen hatte. Das ist ein Unterschied zum Rebell, der hat normalerweise keinen richtigen Grund."

Frage: "In deiner Freizeit fährst du gerne Ski und spielst Eishockey. Du liebst auch Musik. Was bedeuten dir deine Hobbys?"
Villeneuve: "Es geht darum, morgens aufzustehen und das zu tun, wozu man Lust hat.
Es geht um persönliche Zufriedenheit, und das muss ein Teil des Lebens sein. Das ist sehr wichtig."

Villeneuve ist kein Fan von Hotels

Frage: "Bei den Europarennen hast du stets dein eigenes Motorhome dabei. Du unterscheidest dich damit von fast allen Rennfahrern."
Villeneuve: "Mit dem Motorhome bin ich einfach näher an der Strecke und bei dem Team, mit dem ich arbeite. Das ist das Entscheidende. An den Rennwochenenden verbringt man sowieso nie Zeit mit den anderen Fahrern - auch nicht, wenn man im Hotel schläft. Man geht zur Strecke und arbeitet mit den Leuten, und dann geht man ins Zimmer zum Schlafen. Ein soziales Leben außerhalb der Rennstrecke findet nicht statt."

Frage: "Weshalb hast du dir die Schweiz als Wahlheimat ausgesucht? Fühlst du dich eher als Kanadier oder schon als Schweizer?"

Villeneuve: "Im Alter von zwölf bis 17 war ich in der Schweiz im Internat. Und ich bin jedes Jahr wieder hingefahren, einmal im Sommer und einmal im Winter. Schließlich bin ich ganz dorthin gezogen, wo ich zur Schule gegangen bin. Als Kanadier habe ich den Schnee immer geliebt, den Winter und das Ländliche. Die Schweiz mit ihren Bergen erinnert etwas an Kanada."

Frage: "Wie muss sich ein Rennwagen für dich idealerweise verhalten - darf er eher unter- oder übersteuern?"
Villeneuve: "Ich bevorzuge ein neutrales Fahrverhalten, aber ich hasse Untersteuern mehr als Übersteuern. Ein übersteuerndes Auto kann ich fahren, aber mit einem untersteuernden klarzukommen, finde ich schwierig. Untersteuern ist eine Einschränkung. Das schnellste Auto ist immer ein sich neutral verhaltendes. Es gibt auch kein Auto, dass per se über- oder untersteuert. Das hängt mit dem Fahrstil zusammen. Ein untersteuerndes Auto kann mit einem anderen Fahrer ein übersteuerndes werden und umgekehrt."

Frage: "Welches war das schönste Rennen deiner Karriere?"
Villeneuve: "Das waren zwei: Indy 500 1995 und Jerez 1997."

Frage: "Deine Overalls haben immer Übergröße. Hat das praktische Gründe oder einen anderen tieferen Sinn?"
Villeneuve: "Meine Overalls sind nicht zu groß. Die von allen anderen sind zu eng!"