Kommen die Bridgestone-Regenreifen auch in Sepang zum Einsatz?

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© Bridgestone Motorsport

(Motorsport-Total.com) - In Malaysia wird es heiß, so viel wissen die Teams und Reifenfirmen schon vor dem Rennwochenende. Vielleicht wird es auch regnen, doch auch dann bleibt ein Großteil der Hitze erhalten. Gerade für die Reifenfirmen ist die Herausforderung des Rennens in Sepang groß, und Bridgestone fühlt sich bereit, den Vorjahrestriumph von Michael Schumacher zu wiederholen. Dabei konnte der Australien-Grand-Prix das Kräfteverhältnis der Reifen noch nicht endgültig klären.

"Wir hatten einen guten Start in das Jahr 2005, wenn man bedenkt, dass das Wetter das Rennen in Australien beeinflusst hat", erklärte Hiroshi Yasukawa, Bridgestones Motorsportdirektor. "Nun geht es zum heißesten Rennen des Jahres nach Malaysia. Wenn wir unsere Leistung im ersten Rennen beurteilen, dann hat das technische Personal einen guten Job im Winter gemacht. Ich denke, dass wir unser volles Potenzial in Malaysia zeigen können."

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"Wir haben Vertrauen in die Leistung und Haltbarkeit unserer Reifen und wir hoffen, den Leuten in Malaysia ein gutes Rennen liefern zu können", fuhr der Japaner fort. "Kuala Lumpur ist ein Asien ein wichtiges Zentrum und wir freuen uns darauf, zahlreiche Leute aus der ganzen Region zu begrüßen, die das Rennen sehen wollen."

Drei Spezifikationen der Trockenreifen wird Bridgestone für die Partnerteams Ferrari, Jordan und Minardi mit nach Sepang bringen. Hinzu kommt jeweils ein Regenreifentyp für wenig und viel Nässe. Dabei habe man die hohen Streckentemperaturen beachtet, die Reifenmischungen werden jedoch aus der mittelweichen Sparte kommen, denn die Oberfläche ist nicht sonderlich rau.

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"Unsere Entwicklung ging gleich nach dem Rennen in Melbourne in Jerez weiter", so Hisao Suganuma, der Technische Manager der Japaner. "Auch wenn der Großteil der Wintertests bei kälteren Temperaturen stattfindet, als wir sie jetzt in Malaysia erwarten, so haben wie sehr viel Erfahrung und Daten aus den vergangenen Rennen in Sepang."

"Wir haben für die notwendigen Charakteristiken der Mischungen Vorhersagen aufgrund der erwarteten Temperaturen am Rennwochenende getroffen", fuhr er fort. "Im vergangenen Jahr haben wir gezeigt, wie konkurrenzfähig unsere Reifen bei hohen Temperaturen sind. Diese heißen Bedingungen und die glatte Strecke machen Sepang zur härtesten Strecke des Jahres."

"Um möglichst viel Grip zu bieten, müssen wir einen möglichst weichen Reifen einsetzen, aber dem wirkt entgegen, dass der Reifen in diesem Jahr Qualifying und Rennen überstehen muss", erklärte Suganuma weiter. "Daher werden wir eine leicht härtere Mischung einsetzen. Wir konnten gute Daten vom ersten Rennen mitnehmen. Ich bin zuversichtlich, dass wir einen haltbaren Reifen haben werden, der bei unseren Partnerteams gut funktionieren wird."