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Fanartikel
Er ist der Angstgegner eines jeden Rennfahrers und nach dem siebenmaligen Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft der erfolgreichste Pilot dieser Rennserie. Zweimal gewann Michael Schumacher die Weltmeisterschaft mit dem Benetton -Team, und nach 1996 holte er fuenfmal den Meisterschafts-Titel für den Ferrari-Rennstall. Neben seinen Formel 1-Rekorden ist Michael Schumacher Familienvater, Botschafter der UNESCO, Sportler des Jahres, Sportler des Jahrhunderts und mehrfacher Millionaer. Er ist an der Entwicklung der Ferrari -Straßenautos beteiligt, kuemmerte sich um das Thema Straßenverkehrs-Sicherheit und spielt gerne Fussball. Michael Schumacher wird geliebt und gehasst, bewundert und verdammt. Er ist kompromisslos auf der Rennstrecke und zahlreiche Skandale kratzten am Image des Ferrari-Stars. Diese DVD fuehrt Sie in Hochgeschwindigkeit in das Leben eines Rennfahrers, der ein Unsterblicher in der Hall of Fame des Motorsports ist. Nichts fuer schwache Nerven.
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Ferrari auch in Sachen TV-Präsenz Spitze
Eine neue Studie belegt, wie wichtig sportliche Erfolge für ein Team und deren Sponsoren in der Formel 1 sind
(Motorsport-Total.com) - Angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Flaute ist jedes Unternehmen bemüht, Werbeausgaben so effektiv wie möglich zu gestalten, wenn dafür überhaupt noch Budget vorhanden ist. Gerade die kleinen Teams, die selten im Fernsehen zu sehen sind, tun sich schwer, ausreichend hoch dotierte Werbeverträge abzuschließen.
Für Teams wie Jordan oder Minardi zählt jede Sekunde, in der die eigenen Autos über die TV-Schirme flimmern. Aus diesem Grund ist es auch verständlich, dass die Teamchefs Eddie Jordan und Paul Stoddart nur ungern auf den Wegfall des Einzelzeitfahrens im Qualifying verzichten möchten und jeder Ausfall gleich doppelt schmerzt.
Dies zeigt auch Einblick in die Statistik des Marktforschungsunternehmens 'Margaux Matrix', das die TV-Präsenz aller Teams während den ersten drei Grand-Prix-Wochenenden genau analysiert hat. So können Jordan und Minardi dank des derzeitigen Qualifying-Modus am Samstagnachmittag einigermaßen mit der TV-Präsenz von Ferrari mithalten, wohingegen gerade Minardi in der Berichterstattung während und nach dem Rennen dramatisch abfällt.
Spitzenreiter der Präsenz im Qualifying während der drei ersten Rennen der Saison 2004 war das Renault-Team mit 1.233 Sekunden. Auf dem zweiten Platz rangiert Williams mit 1.097 Sekunden vor Jaguar mit 1.078, McLaren mit 883 sowie Ferrari mit 809 Sekunden. Das Schlusslicht bilden Minardi mit 528 sowie Jordan mit 266 Sekunden.
Ganz anders hingegen das Bild im Rennen, das sich dank der Dominanz von Ferrari zugunsten der "Roten" entwickelt. Mit 2.187 Sekunden genießen die Italiener die Pole Position vor Renault mit 1.945, Williams mit 1.324, McLaren mit 857 und BAR mit 841 Sekunden. Das Schlusslicht bilden auch hier Jordan und Minardi, wobei die "Gelben" mit 167 Sekunden noch etwas besser dastehen als Minardi mit katastrophalen 12 Sekunden TV-Präsenz.
Nach dem Rennen dominiert Ferrari mit 3.438 Sekunden vor BAR mit 1.200, Williams mit 872 und Renault mit 675 Sekunden. Alle anderen Teams konnten wegen ausbleibender Erfolge gar nicht oder nur sehr wenig positiv ihre Sponsoren zur Show stellen.
In der Summe liegt damit Ferrari mit 6.434 Sekunden vor Renault mit 3.853 Sekunden sowie Williams (3.293 Sekunden), BAR (2.809 Sekunden), McLaren (1.740 Sekunden), Jaguar (1.642 Sekunden) Toyota (1.016 Sekunden), Sauber (675 Sekunden), Minardi (540 Sekunden) und Jordan (433 Sekunden).
