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Das sagen die Fahrer über die Strecke in Kanada: Motorleistung auf den langen Geraden besonders gefragt
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Valtteri Bottas (Williams): "Montreal ist eine tolle Strecke und eine tolle Stadt. Jedes Jahr freue ich mich schon auf das Rennen hier, weil der Kurs schnell und angenehm zu fahren ist, außerdem machen es die Fans zu etwas Besonderem. Die Strecke ist ein Stadtkurs also verbessert sie sich während der Trainings und des Qualifyings. Man muss eine gute Antriebseinheit und effiziente Aerodynamik haben, um hier schnell zu sein. Außerdem eine gute Traktion für die langsamen Schikanen und Haarnadeln."
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"Es macht einfach irre viel Spaß. Man kann über die Abweiser räubern und das Auto springen lassen. Es ist, als würde man in seine Go-Kart-Tage zurückversetzt werden. Man fühlt sich wirklich, als wäre man Hausherr - und das liebe ich. Man kann aggressiv zu Werke gehen, wobei das Ziel ist, die Mauer nur leicht zu streifen. Dort gibt es viele Risiken, aber das bringt eine Menge Adrenalin mit sich. Es wäre schön, wenn man das alleine tun könnte, aber wenn die 100.000 Fans dich anfeuern, ist es einfach mega."
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"Einige Jungs werden es sicher angehen und eine halbe Zehntelsekunde opfern, um sauber durchzukommen. Andere werden Risiko gehen und geradewegs herausbeschleunigen, um zu versuchen, etwas (Zeit; Anm. d. Red.) zu finden. Je näher du (an die Mauer; Anm. d. Red.) herankommst, umso schneller wirst du sein. Gib der Mauer einen Kuss und du fühlst dich ziemlich gut. Küss sie zu heftig und das war es."
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Fernando Alonso (McLaren): "Die Strecke an sich ist knifflig. Das ist es, was sie so speziell macht und immer gut ist für großartiges Racing. Es ist sehr viel anders als in Monaco aufgrund der hohen Geschwindigkeiten, aber wie in Monaco gibt es auch hier viele technisch anspruchsvolle Kurven, das heißt, man muss sich auf eine gute Balance und guten Abtrieb konzentrieren - speziell beim Bremsen. Trotz der Zuverlässigkeitsprobleme, die ich in den vergangenen Rennen hatte, fühlt sich das Auto gut an, also muss unsere Priorität sein, ein Wochenende ohne Pannen zu haben und die maximale Leistung aus unserem Paket herauszubekommen."
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Daniil Kwjat (Red Bull): "Die Geraden sind lang, aber man hat diese harten Bremszonen. Vom Gefühl her hat es wegen der Mauern etwas von einem Straßenkurs, aber es ist mehr eine traditionelle, klassische Strecke. Es gibt dieses einzigartige Gefühl und es ist ein toller Ort, um Rennen zu fahren. Für die Fahrer ist es toll und die Rennen sind normalerweise sehr aufregend, also freue ich mich darauf."
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Pastor Maldonado (Lotus): "Man braucht ein gutes Auto, um das Selbstvertrauen zu haben zu pushen und das ist etwas, das wir mit dem E23 haben. Man benutzt die Abweiser recht oft, man muss also in der Lage sein, gut über die Bodenwellen zu kommen. Außerdem braucht man ein gutes Einlenkverhalten für die Schikanen. Genau wie in Monaco muss man von den Mauern wegbleiben. Man sollte nah herankommen, aber wenn man sie berührt, ist das zu nah."
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Lewis Hamilton (Mercedes): "Dies ist eines meiner Lieblingswochenenden. Das Racing ist fantastisch, die Stadt macht viel Spaß und die Zuschauer sind richtig begeisterungsfähig."
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Romain Grosjean (Lotus): "Montreal ist etwas zwischen einer normalen Rennstrecke und einem Stadtkurs. Die Mauern sind an einigen Stellen sehr nah, während es sich an anderen Stellen wie auf einer (normalen; Anm. d. Red.) europäischen Rennstrecke verhält. Es ist definitiv einzigartig, daher bringen wir normalerweise ein anderes Aerodynamikpaket hierher. Der Kurs wird im restlichen Jahr nicht genutzt, also wird sich der Grip sehr stark verändern, darauf müssen wir uns einstellen. Auch das Wetter kann sehr verzwickt sein. Hoffentlich wird es schön sonnig, da es ein Rennen ist, das ich wirklich mag. Es ist mein Lieblingskurs auf der Xbox. Die letzte Schikane ist ein hervorstechendes Merkmal und alles in allem ist es eine gute Strecke."
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Nico Hülkenberg (Force India): "Die Strecke in Montreal sollte uns liegen. Es ist eine Motoren-Strecke aufgrund der langen Geraden und du benötigst eine gute Traktion, um aus den langsamen Kurven rauszukommen. Um schnell zu sein, musst du die Kerbs attackieren und mutig sein, um nahe an die Mauern ranzufahren. Wir werden die Soft- und Supersoft-Reifen verwenden, die in Monaco für uns ganz gut funktioniert haben, also sind Punkte an diesem Wochenende unser Ziel."
Das sagen die Fahrer über die Strecke in Kanada: Motorleistung auf den langen Geraden besonders gefragt