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GP Malaysia in Sepang / 3. Freies Training
| Session-Informationen im Überblick | |||
|---|---|---|---|
| Datum | 04. April 2009 | Wetter | sonnig |
| Zeit (MESZ) | 08:00-09:00 Uhr | Lufttemp. | 31°C |
| Ortszeit | 14:00-15:00 Uhr | Luftfeucht. | 67-71% |
| Teilnehmer | 20 | Luftdruck | 1.006 mBar |
| Rekord Rennen | 1:34.223 Minuten | Asphalt | 40-47°C |
| Rekord Qualifying | 1:33.074 Minuten | Wind | 2 m/s, Süden |
Gefahrene Zeiten
| Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Abstand | auf V. | Rnd. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | N. Rosberg | Williams | 1:35.940 | 19 | ||
| 2 | 14 | M. Webber | Red Bull | 1:36.048 | +0:00.108 | +0:00.108 | 13 |
| 3 | 3 | F. Massa | Ferrari | 1:36.089 | +0:00.149 | +0:00.041 | 13 |
| 4 | 9 | J. Trulli | Toyota | 1:36.132 | +0:00.192 | +0:00.043 | 21 |
| 5 | 10 | T. Glock | Toyota | 1:36.189 | +0:00.249 | +0:00.057 | 22 |
| 6 | 15 | S. Vettel | Red Bull | 1:36.194 | +0:00.254 | +0:00.005 | 14 |
| 7 | 4 | K. Räikkönen | Ferrari | 1:36.322 | +0:00.382 | +0:00.128 | 14 |
| 8 | 17 | K. Nakajima | Williams | 1:36.325 | +0:00.385 | +0:00.003 | 18 |
| 9 | 23 | R. Barrichello | Brawn | 1:36.519 | +0:00.579 | +0:00.194 | 19 |
| 10 | 22 | J. Button | Brawn | 1:36.541 | +0:00.601 | +0:00.022 | 17 |
| 11 | 5 | R. Kubica | BMW | 1:36.563 | +0:00.623 | +0:00.022 | 18 |
| 12 | 1 | L. Hamilton | McLaren | 1:36.657 | +0:00.717 | +0:00.094 | 15 |
| 13 | 2 | H. Kovalainen | McLaren | 1:36.742 | +0:00.802 | +0:00.085 | 13 |
| 14 | 7 | F. Alonso | Renault | 1:37.004 | +0:01.064 | +0:00.262 | 16 |
| 15 | 6 | N. Heidfeld | BMW | 1:37.026 | +0:01.086 | +0:00.022 | 18 |
| 16 | 8 | N. Piquet jun. | Renault | 1:37.032 | +0:01.092 | +0:00.006 | 18 |
| 17 | 20 | A. Sutil | Force India | 1:37.118 | +0:01.178 | +0:00.086 | 18 |
| 18 | 12 | S. Buemi | Toro Rosso | 1:37.282 | +0:01.342 | +0:00.164 | 17 |
| 19 | 11 | S. Bourdais | Toro Rosso | 1:37.322 | +0:01.382 | +0:00.040 | 16 |
| 20 | 21 | G. Fisichella | Force India | 1:37.398 | +0:01.458 | +0:00.076 | 19 |
| auf V. = auf Vordermann, Rnd. = Runden | |||||||







