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Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Fahrer)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

GP    Startpos.   Erg.   Durchschn. Prozent   SNr.    Fahrer    Nation   aktiv?   Team   Nation   aktiv?   Reifenhersteller   Fahrzeug   Motor   Schmierstoff   Kommentar  
SUI
1952 10 DNF 105,612% 16 Abecassis, George
GBR
nein HWM
GBR
nein Dunlop HWM-Alta 52 Alta 2.0 L4 Unbekannt Radschaden/Unfall
SUI
1951 20 DNF 117,896% 12 Abecassis, George
GBR
nein HWM
GBR
nein Dunlop HWM-Alta Alta 2.0 L4 Unbekannt Magnetzünder
ITA
1985 24 DNF 111,559% 10 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Hart 03 Hart 1.5 L4T Shell Kupplung
NED
1985 DNQ —   113,162% 10 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Hart 03 Hart 1.5 L4T Shell
AUT
1985 23 DNF 111,208% 10 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Hart 03 Hart 1.5 L4T Shell Motor
RSA
1983 24 12 110,214% 17 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Ford 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
EUR
1983 DNQ —   107,608% 17 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Ford 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
ITA
1983 DNQ —   109,145% 17 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Ford 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
NED
1983 DNQ —   109,868% 17 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Ford 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
AUT
1983 DNQ —   110,129% 17 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Ford 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
GER
1983 DNQ —   108,850% 17 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Ford 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
GBR
1983 DNQ —   112,440% 17 Acheson, Kenny
GBR
nein RAM
GBR
nein Pirelli RAM-Ford 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
POR
1994 25 16 105,837% 11 Adams, Philippe
BEL
nein Lotus
GBR
nein Goodyear Lotus-Mugen Honda 109 Mugen Honda 3.5 V10 Mobil
BEL
1994 26 DNF 109,012% 11 Adams, Philippe
BEL
nein Lotus
GBR
nein Goodyear Lotus-Mugen Honda 109 Mugen Honda 3.5 V10 Mobil Dreher
GER
1953 27 DNF 118,890% 34 Adolff, Kurt
GER
nein Ecurie Espadon
SUI
nein Pirelli Ferrari 166C Ferrari 2.0 V12 Unbekannt unbekannt
GER
1969 19 7 108,894% 20 Ahrens, Kurt
GER
nein Ahrens Racing
GER
nein Dunlop Brabham-Ford BT30 F2 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Unbekannt
GER
1968 17 12 117,151% 17 Ahrens, Kurt
GER
nein Caltex Racing Team
GER
nein Dunlop Brabham-Repco BT24 Repco 3.0 V8 Unbekannt
GER
1967 21 DNF 109,027% 26 Ahrens, Kurt
GER
nein Ron Harris Racing
GBR
nein Dunlop Protos-Ford F2 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Unbekannt rissiger Kühler
GER
1966 22 DNF 109,708% 25 Ahrens, Kurt
GER
nein Caltex Racing Team
GER
nein Dunlop Brabham-Ford BT18 F2 Ford 1.0 L4 Unbekannt Getriebe
BRN
2020 17 16 102,838% 89 Aitken, Jack
GBR
nein Williams
GBR
ja Pirelli Williams-Mercedes FW43 Mercedes-Benz M11 EQ Performance 1.6 V6 Petronas
GBR
2007 22 15 103,240% 21 Albers, Christijan
NED
nein Spyker
NED
nein Bridgestone Spyker-Ferrari F8-VII Ferrari 056 2.4 V8 Shell
FRA
2007 20 DNF 103,721% 21 Albers, Christijan
NED
nein Spyker
NED
nein Bridgestone Spyker-Ferrari F8-VII Ferrari 056 2.4 V8 Shell Tankanlage mitgerissen
USA
2007 22 15 103,133% 21 Albers, Christijan
NED
nein Spyker
NED
nein Bridgestone Spyker-Ferrari F8-VII Ferrari 056 2.4 V8 Shell
CAN
2007 21 DNF 104,609% 21 Albers, Christijan
NED
nein Spyker
NED
nein Bridgestone Spyker-Ferrari F8-VII Ferrari 056 2.4 V8 Shell Unfallfolgen
ESP
2007 21 14 103,155% 21 Albers, Christijan
NED
nein Spyker
NED
nein Bridgestone Spyker-Ferrari F8-VII Ferrari 056 2.4 V8 Shell