DTM-Rennticker
DTM-Live-Ticker Moskau: Der Samstag in der Chronologie
Die DTM in Moskau: +++ Rast holt Sieg und "Halbzeit-Meisterschaft" +++ Rockenfeller beeindruckt trotz Bruch +++ Nichtangriffspakt bei Audi? +++
Mach Dir selbst ein Bild
Der erste Renntag in Russland geht zu Ende. Du kannst Dir aussuchen, ob du ihn noch in unserer Galerie oder in Bewegtbildern Revue passieren lassen willst. Morgen geht es um 8:50 Uhr mit dem dritten Training weiter. Das Qualifying steigt um 10:30 Uhr und das Rennen startet um 13:48 Uhr. Julia Spacek und Rebecca Friese danken erst einmal für die Aufmerksamkeit und freuen sich, wenn Du auch morgen wieder reinklickst.
So viel Zeit muss sein
Was für ein Fauxpas - da haben wir doch glatt vergessen, den Drittplatzierten zu Wort kommen zu lassen. Dabei hat Marco Wittmann aus seiner Strafversetzung wirklich das beste gemacht. "Vom sechsten Startplatz ist das Rennen für mich insgesamt gut gelaufen, ein Podium ist immer schön", sagt er.
"Der Start war gut, danach hatte ich ein paar schöne Zweikämpfe mit Timo Glock und Robert Wickens. Robert hatte mich zwischenzeitlich überholt und konnte einen Vorsprung herausfahren. Gegen Ende des Rennens wurde meine Pace immer besser, ich hatte mir die Reifen gut einteilen können. So kam ich wieder heran – und konnte Platz drei noch zurückerobern. Ohne die Strafe in der Startaufstellung wäre noch mehr möglich gewesen, aber egal. Auf dem Ergebnis von heute können wir aufbauen."
© ITR
Zeigt her eure Punkte
Wir haben die Tabellenstände für euch aktualisiert. Und siehe da: Lucas Auer ist zwar von Rene Rast überholt worden. Der Mercedes-Fahrer hat es aber an Ekström vorbei geschafft. Denn von Startplatz 13 ging es auf Rang sechs - Ekström wurde nur Achter.
"Generell war es ein schwieriger Tag", so Auer. "Im Rennen ist dann genau das Gegenteil von dem eingetreten, was wir erwartet hatten: Ich war sehr zufrieden. Der Grundstein für die Punkte waren die erste Runde sowie eine kluge Strategie. Vielen Dank an das gesamte Team dafür. So gesehen bin ich nach dem Rennen relativ happy."
Die Top 3 der Gesamtwertung trennen momentan nur sechs Punkte. Morgen sind noch einmal maximal 28 pro Fahrer zu holen.
DMSB wehrt sich
Der Deutsche Motor Sport Bund hat sich zu den Vorwürfen geäußert, die neue Performance-Gewichte-Regelung über die Köpfe der Hersteller und der ITR hinweg entschieden zu haben, wie wir heute Mittag berichtet haben. In einer Stellungnahme heißt es, man könne die Aufregung nicht nachvollziehen.
"In der DTM-Kommission haben die DMSB-Vertreter bei sportlichen Entscheidungen die Mehrheit und können damit auch Bulletins auf den Weg bringen. Der DMSB hat darauf zu achten, dass die faire und geordnete Durchführung der DTM-Rennen gewährleistet ist. Darum muss alles getan werden, um sogenannte Target Laptimes (das angeordnete „Langsamfahren“, d, Red.) zu verhindern. Dies setzt der DMSB mit der Neuregelung um, weil sich die Hersteller leider bislang nicht auf eine komplette Abschaffung der Performance-Gewichte einigen konnten."
Der Crash
…war auch ganz schön heftig. Rockenfeller schildert ihn so: "Meiner Meinung nach wollte er angreifen und ich wollte die Tür zu machen. Ich habe einmal die Linie gewechselt und er ist in mich reingefahren. So habe ich es wahrgenommen. Ich muss es mir noch einmal ansehen - vielleicht liege ich auch komplett falsch."
Am Fuß nichts gemerkt
Was wäre nur gewesen, wenn Rockenfeller komplett gesund angetreten wäre? Hätte man ihn dann noch bremsen könne? Der 33-Jährige merkt aber selbst an, dass er kaum etwas gespürt habe: "Ich habe mehr den Schaden an meinem Auto nach der Kollision mit Augusto (Farfus) gespürt. Ich konnte die Pace über das Rennen halten. Ich weiß nicht, was es geändert hätte, wenn ich mit links hätte bremsen können."
Schmallippig
"Ich habe nicht viel zu sagen", meint Rockenfeller noch in der Pressekonferenz nach dem Rennen. "Ich bin Zweiter geworden. Es war sicherlich ein gutes Rennen. Das haben nicht viel erwartet, also bin ich zufrieden. Für Audi war es ein sehr guter Tag"
Rasts Reaktion: "Ich habe gesehen, wie er auf der Gegengeraden das DRS benutzt hat. Aber er kam nie nah genug ran um mich zu attackieren. Zwischen Teamkollegen kämpft man sicherlich nicht so hart wie gegen andere Autos."
