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Hintergrund: Das Performance-Gewicht der DTM
Das DEKRA DTM Spezial zum Performance-Gewicht: Wie die einzelnen Fahrzeuge balanciert werden, welche Regeln dafür gelten und welche Rolle DEKRA dabei spielt
(Motorsport-Total.com) - 24 Fahrzeuge in einer Sekunde und nur Tausendstel zwischen den einzelnen Positionen: Die DTM besticht durch eine hohe Konkurrenzdichte und begeistert in Qualifikation und Rennen mit ihren geringen Zeitabständen. Damit das so bleibt und die Chancengleichheit unter den drei beteiligten Herstellern Audi, BMW und Mercedes-Benz über eine komplette Rennsaison gewährleistet ist, werden die Autos seit der DTM-Saison 2014 mit sogenannten Performance-Gewichten balanciert.
© Audi AG
Das Performance-Gewicht der DTM soll die einzelnen Fahrzeuge im Starterfeld der DTM balancieren und so die Chancengleichheit verbessern. Zoom
Dieser Zusatzballast soll die Dominanz einer Marke verhindern und den Wettbewerb spannend halten. Dieses DTM Spezial erklärt, nach welchen Kriterien die Performance-Gewichte auf die jeweiligen Rennwagen verteilt werden, wo sie dort angebracht sind, was sie bewirken und welche Rolle die Fahrzeugspezialisten von DEKRA dabei spielen.
Begonnen hat die DTM-Saison 2015 für alle 24 Piloten mit dem gleichen Gewicht. Beim Auftakt in Hockenheim waren die Fahrzeuge inklusive Fahrer jeweils 1.120 Kilogramm schwer. Anhand der Ergebnisse in den beiden Wertungsläufen am Hockenheimring erfolgte zum zweiten Rennwochenende am Lausitzring erstmals die Zuteilung der Performance-Gewichte.
Maßgeblich für die Berechnung des Zusatzballasts sind die... hier geht's weiter!
