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| In die zweite Saison in der DTM geht es mit einem Jahreswagen von 2007 |
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(Motorsport-Total.com) - Hallo, liebe Leser von 'Motorsport-Total.com',ich freue mich, Ihnen ab sofort regelmäßig über mich und meine Erlebnisse an und abseits der DTM-Rennstrecken berichten zu können! Der Winter ist fast vorbei und die Vorbereitung auf die kommende Saison ist bereits in vollem Gange. Weihnachten und Neujahr habe ich bei meiner Familie verbracht, ansonsten stand bei mir natürlich auch im Winter viel Sport auf dem Programm. Das Jahr 2008 hat für mich direkt an der Rennstrecke begonnen. Ich bin mit Allan McNish und Lucas Luhr bei den 24 Stunden von Daytona gefahren. Wir sind nicht für Audi, sondern privat dort angetreten. Unser Ziel war eigentlich, dort zu gewinnen, aber das haben wir leider nicht geschafft. Danach ging es in den USA weiter, ich habe in Sebring mit dem Audi R10 TDI getestet.
Wintercamp: Teambuilding im VordergrundDas Audi-Wintercamp mit dem gesamten Team im Februar in Ofterschwang hat sehr viel Spaß gemacht. Unsere Fitness wurde gecheckt und zum Teil auch noch verbessert, so weit das eben in einer Woche möglich ist. Man kann ja in einer Woche nicht die Fitness-Grundlage für das gesamte Jahr schaffen, das machen wir schon vorher privat und dann während der Saison. Das Wichtigste beim Wintercamp ist das Teambuilding - und das war klasse. Schön war es auch, alle Audi-Kollegen zu treffen. Und jetzt freue ich mich darauf, dass es wieder losgeht! Denn seit Hockenheim habe ich kein DTM-Auto mehr bewegt.  | | Das Audi-Wintercamp bedeutete viel Spaß, aber auch beinhartes Training | | Zoom | © Audi | |
Mein neuer Teamkollege bei Rosberg ist Markus Winkelhock. Ich kenne ihn bereits aus der vergangenen Saison und beim Teambuilding haben wir uns noch näher kennen gelernt. Wir verstehen uns prima und ich freue mich, dass er bei uns im Team ist. Schauen wir mal, wie sich das während der Saison entwickelt. Wir verstehen uns menschlich gut und das ist wichtig, denke ich. Man muss nicht unbedingt eine Freundschaft entwickeln, aber menschlich gut miteinander auskommen.Ich werde in dieser Saison wieder im Jahreswagen fahren. Es ist schwierig, sich eine bestimmte Platzierung vorzunehmen. Natürlich würde ich gern ein Rennen gewinnen und mehr als einmal auf dem Podium stehen. Aber ich denke, wir müssen erst noch ein bisschen abwarten, wie gut die neuen Autos sind. Dementsprechend weiß man dann, was man in der Saison erreichen kann. Insgesamt hoffe ich natürlich, am Ende besser dazustehen als in der vergangenen Saison, das ist ja logisch. Ich glaube auch, dass ich mit dem 2007er-Audi eine bessere Basis habe. Von daher freue ich mich riesig, erneut die Chance zu haben, mich zu beweisen. Ich glaube und bin fest davon überzeugt, dass ich auf alle Fälle bessere Resultate einfahren kann als in der vergangenen Saison! Zudem gehe ich nun in meine zweite Saison in der DTM. Ich weiß, wie die Dinge ablaufen, und habe viel gelernt. Ich habe in der vergangenen Saison auch Fehler gemacht, deshalb denke ich, dass es dieses Jahr nur besser werden kann. Vor der letztjährigen Saison stand ich vor vielen Fragezeichen. Jetzt muss ich nur noch abwarten, wie die verschiedenen Fahrzeug-Jahrgänge von der Leistungsdichte her sind. Ich gehe davon aus, dass es ähnlich sein wird wie im vergangenen Jahr, wir aber mit dem 2007er-Audi noch besser sein können. Von daher sehe ich der Saison entspannt entgegen und freue mich, dass es endlich losgeht. Kein Problem mit irgendeiner DTM-StreckeSpaß machen mir eigentlich fast alle Kurse in der DTM. Der Lausitzring ist zwar eine Strecke, die ich noch nie so gemocht habe, aber das ist nicht wirklich schlimm. Ich freue mich schon sehr auf Mugello, weil das einfach eine tolle Strecke ist. Oschersleben liegt mir natürlich auch gut, an diesen Kurs habe ich ja auch vom Vorjahr her schöne Erinnerungen. Ich freue mich auf alle Strecken.  | | Mit mehr Erfahrung könnte die eine oder andere Überraschung drin sein | | © xpb.cc | |
In dieser Saison fahre ich aber nicht nur in der DTM, sondern auch mit dem Audi R10 TDI in der Le-Mans-SerieS und bei den 24 Stunden von Le Mans. Bisher bin ich noch nie zwischen den beiden Autos "hin- und hergesprungen". Ich sehe aber grundsätzlich kein Problem darin. Ich bin schon in der Vergangenheit oft verschiedene Serien gefahren. Ich freue mich, dass ich mehr als "nur" elf Rennen in der DTM fahren werde. Für mich ist der Sportwagen ebenfalls eine gute Herausforderung. Es war auch immer mein Ziel, dass ich beides in Kombination fahren kann. Denn dann hat man Langstrecken- und Sprintrennen, das macht Spaß.In den nächsten Wochen habe ich volles Programm. Jetzt sind wir bei den ITR-Testfahrten in Mugello. Von dort aus fliege ich direkt nach Sebring zum Zwölf-Stunden-Rennen mit dem Sportwagen. Das ist ein tolles Rennen und für mich in diesem Jahr ein Highlight. Weiter geht es dann mit den ITR-Tests in Oschersleben. Bei der DTM-Präsentation in Düsseldorf am 6. April bin ich leider nicht dabei, weil wir an diesem Wochenende beim LMS-Auftakt in Barcelona fahren. Und von da an werde ich bis Mitte Mai jede Woche ein Rennen fahren, meistens sogar noch abwechselnd. Ich sehe dem aber ganz entspannt entgegen - denn ich sage mir: Zum Glück kann ich jede Woche Rennen fahren! Bis zum nächsten Mal, Ihr Mike Rockenfeller
  
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Mugello, So.
