Die DTM-Autos kommen mit Sprit aus Gelsenkirchen richtig in Fahrt
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"Wir haben in Gelsenkirchen sehr interessante Einblicke in die Herstellung von Aral ultimate erhalten", sagte Betzler. "Eine Erdölraffinerie ist eine sehr komplexe Anlage mit einer für den Laien nahezu unüberschaubaren Infrastruktur - wirklich beeindruckend."

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In Gelsenkirchen wird unter anderem Aral ultimate hergestellt. Dieses Premium-Benzin unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Kraftstoffen. Während diese in verhältnismäßig einfachen Prozessen aus Rohöl gewonnen werden, kommen bei ultimate nur die Filetstücke des Ausgangsmaterials zum Einsatz. Durch spezielle Rezepturen und Veredelungsverfahren steht am Ende der Produktion mit Aral ultimate ein sehr hochwertiger Kraftstoff. Die Vorzüge sind mehr Leistung, weniger Verschleiß und nicht zuletzt auch ein geringerer Verbrauch gegenüber handelsüblichem Benzin.

"Als wir die Entwicklung von Aral ultimate abgeschlossen hatten, haben wir festgestellt, dass wir den Kraftstoff für den Einsatz im Motorsport überhaupt nicht verändern mussten, da es so hochwertig ist", sagte Wolfgang Dörmer von der Aral Forschungs GmbH. "Konkret bedeutet dies, dass das ultimate von jeder normalen Aral-Tankstelle für den Einsatz in der DTM geeignet ist."

Ziel bei der Entwicklung von ultimate war dabei nicht unbedingt eine hohe Oktanzahl von über 100. "Wir haben mit einem weißen Blatt Papier angefangen, um einen möglichst perfekten Kraftstoff schaffen", berichtete Dörmer. "Das Ergebnis ist Aral ultimate, das alleine schon aufgrund seiner hohen Qualität eine Oktanzahl von mehr als 100 mit sich bringt."

Von der Qualität und den Vorzügen des Premium-Kraftstoffes profitieren dabei nicht nur die DTM-Fahrzeuge von Audi und Mercedes-Benz, sondern auch alle Rahmenserien der populärsten internationalen Tourenwagenserie, denn diese tanken an den Rennwochenende ebenfalls Aral ultimate.

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